交汇点讯 关税战下，出海通道是否畅通？新华日报·交汇点记者从海关、港口等部门了解到，目前，外贸企业货物“出海”可以更灵活。
畅通的物流渠道则让更多的江苏制造能快速抵达世界各地。近来，“消暑商品”不断上新，走俏国内外消费市场。据南京海关统计，今年一季度，江苏省出口家用电器175.3亿元，同比增长12%。
日前，一列载着21个集装箱冰箱、洗衣机的中欧班列从苏州国际铁路物流中心驶往哈萨克斯坦阿拉木图。“苏州中欧班列有得天独厚的货源地优势，很多货主都会选择铁路班列运输，最近，有许多客户在咨询家电类、电子工具类等商品通过班列出口。”苏州大田国际货运代理有限公司关务部经理寿挺说。
“今年夏季生产期我们预计出口电风扇1.2万台，时间紧任务重，一开年就加紧生产。”苏州广贤电子有限公司生产部部长徐伟说，“我们企业产品的时效性强，生产、运输、装船等步骤环环相扣，张家港海关提供的加班验放、节假日‘预约通关’等服务，有效解决了赶船期、抢交货等实际问题，我们的产品能够踩准时间顺畅出海。”
20日，南通安装集团股份有限公司一批货值144.14万元的空调机组运抵泰国。“炎夏临近，海外空调需求持续升温，这段时间是我们抢订单、拓市场的黄金时期，我们正开足马力投入二季度订单生产中。”该公司负责人丁建华说。据了解，今年一季度，企业已出口空调、配件等家用电器产品货值共计4747.42万元。
各大港口发挥各自的独特优势抢占运输赛道。日前，江阴联合物流码头一片繁忙，133辆国产大型柴油客车有序装船，开启前往沙特阿拉伯的远航之旅，这是江阴港开埠以来单次客车出口规模最大的作业。
“本批客车是我们今年承接的首批整车出口业务。自2024年开展汽车出口业务以来，已累计完成17批次出口业务，涵盖工程自卸车、消防车、洒水车等多种车型，服务网络覆盖沙特阿拉伯等多个共建‘一带一路’国家，主要用于当地的基建配套和公共交通。”江阴中远海运物流有限公司关务经理吴金法说。
在全球汽车贸易格局重塑的背景下，江阴港正以独特优势抢占运输赛道。“与传统滚装船运输相比，散货船模式有着独特的优势。我们采取‘绑带固定+隔离保护’的方式装运车辆，不仅船期、单次装货量灵活可协调，而且运输成本更低、装卸更快，更适合小批次车辆集装出口。”江阴联合物流码头生产部负责人陈耀栋介绍，再配合海关“抵港直装”等便利化措施，实现车辆从工厂到船舱的无缝衔接。
沙特阿拉伯是中东最大汽车市场。“为助力国产车畅行共建‘一带一路’国家，我们强化相关政策法规及技贸措施的指导力度，畅通企业出海‘最后一公里’。今年要为国产车辆出口营造更加高效便捷的通关环境，让江阴港成为国产汽车走向世界的支点。”江阴海关副关长顾志军说。
“汽车旅馆”按下出口“快进键”。连云港国际汽车绿色智能物流中心的新地标——AGV机器人智能立体车库如同一个高效运转的“汽车旅馆”，极大提升了出口车辆存储和周转效率。“该车库的车位总数较传统立体车库提升2.5倍，较港口传统地面堆场提升9倍。”江苏连云港港口股份有限公司投资部部长刘强介绍，车库凭借其先进的设计与智能化运营，一次性可满足5200辆汽车的存储需求，年周转能力可达18万辆，持续吸引国产车辆在此集结。据悉，连云港海关积极推行“抵港直装”等便利化举措，通过提前申报、边运抵边装船等方式，保障车辆运抵码头后第一时间装船，实现车辆从工厂直达船边无缝衔接，有效避免了港区物流等待时间，船货周转速度明显加快。
新的监管措施也为企业带来了通关便利。 4月15日，在常州海关、重庆海关所属西永海关的联动监管下，60辆比亚迪新能源汽车以及为该批汽车配套的锂电池，从拆分地常州以“分箱发运”模式启运出口至巴西。这是海关总署复制推广出口锂电池“分箱发运”创新监管措施后，国内首次在拆分地出口新能源汽车。
常州比亚迪汽车有限公司表示，当前复制推广联动监管模式是极其利好的政策，这也是整个比亚迪集团第一次实现在拆分地直接“分箱发运”出口。新模式下可以节省至少7天的运输时间，同时避免了运输、堆存、损耗等各项成本支出，预计每年可助企减少至少千万元成本支出，新能源汽车出口更加顺畅高效。
据介绍，在该模式下，车身与锂电池拆分后分别发运出口，避免了企业堆存、损耗和管理等各项成本的产生。由于企业在全国布局比较广泛，一辆新能源汽车及配套锂电池整个出口过程涉及生产地、装配地、拆分地，企业部分新能源汽车配套锂电池在重庆弗迪锂电池有限公司生产，整车是在其他比亚迪工厂装配测试，以往拆分后需运回产地进行危险货物包装使用鉴定。常州比亚迪汽车有限公司负责人介绍：“考虑到运往电池产地检验途中各项损耗、管理支出、时间成本等均有较大增加，我们希望能够在拆分地顺势实施包装检验。”了解企业需求后，常州海关立即开展实地调研，全面评估锂电池安全运输风险，强化锂电池全流程溯源管理，依托海关总署联动监管模式复制推广方案，提出试行拆分地“分箱发运”出口模式。
新华日报·交汇点记者 宋晓华
