4月7日，随着最后一方混凝土浇筑完成，沪渝蓉（北沿江）高铁泰州段通泰扬特大桥跨宣堡港连续梁顺利合龙，标志着高铁站前10标段架梁通道全部打通，项目建设加速推进。

此次合龙的跨宣堡港连续梁长179.9米，桥面宽12.6米，采用挂篮悬臂浇筑法施工，上跨宣堡港和古宣公路，施工环境复杂，安全风险高。

据介绍，为确保连续梁顺利合龙，中铁十二局沪渝蓉高铁站前10标项目部施工领导小组开展技术攻关，强化现场技术保障，研究编制了专项施工方案。“我们安排专人对连续梁挂篮拼装、预压、走行、钢筋绑扎、模板加固、张拉压浆等关键工序进行严格检查验收，全程盯控现场施工，重点把控混凝土浇筑速度、浇筑温度，实时监测梁体应力状态，全过程跟踪指导。”施工领导小组相关负责人说。

施工过程中，项目团队通过倒排工期节点，合理调配“人、机、料、法、环、测”因素，解决了管线和现场迁改问题，以工程质量、安全、环保为前提，稳步推进现场施工进度。

此外，项目团队积极创新先进工装、优化施工工艺。比如，采用“0号块”混凝土多孔振捣工艺、钢筋定位工艺、预埋套筒定位工装等，实现了施工效率与实体质量双提升；应用新型智能菱形挂篮，轻量化设计大幅提高了施工承载力，同步拓展作业空间达45%，显著提升了高空作业安全性；运用液压顶推挂篮行走系统、应力监测系统、视频监控系统等智能化手段，实现挂篮系统受力状态的实时动态分析与精准调控，为桥梁工程安全高效建设提供了坚实的技术保障。

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

记者 钱立群 通讯员 吉维哲