4月6日，安徽项目群宁淮铁路项目省界至天长双线特大桥，跨大摊圩北撇洪道支架现浇连续梁浇筑完成。该连续梁为项目管段内7联连续梁的首联48米连续梁，将为项目管段内架梁通道提供有力保障。
省界至天长双线特大桥全长33公里，项目承建其中23公里含5716根钻孔灌注、705座承台、703座墩柱以及7联连续梁的施工任务，沿线建筑物密集，多处跨越公路河流，征地拆迁及施工协调难度大。
跨大摊圩北撇洪道(32+48+32)米连续梁与既有洪道及村道形成立体交叉。连续梁上部结构为一联三跨预应力连续梁，总跨度112米，采用盘扣式支架+门洞支架法施工。涉洪道及村道位置，采用门洞支架形式，结构复杂、施工精度高、泵站拆迁难度大。为深入贯彻落实公司大干一百天及大监督会议指示，加快推进工程建设，为宁淮项目第二台架桥机提供作业通道。项目部超前谋划，组织召开专项施工技术研讨会，以精细化管理为导向，制定详细的施工计划、从施工准备、安全质量控制到应急措施等多个方面进行细致交底和周密部署，耗时45天完成施工。该连续梁为项目施工完成的第二联连续梁，截止目前，剩余五联连续梁正按工期计划紧锣密鼓的施工生产。
宁淮铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分，建成后将进一步完善江苏、安徽城际轨道交通网布局，对于方便沿线民众出行，促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展，助力长三角高质量一体化发展具有重要意义。
