【各地新实践】

过去一年，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，我省制定印发相关实施方案，深入推进长三角一体化发展，提出8方面32项贯彻落实举措，制定实施江苏任务清单。

“轨道上的江苏”加快提速，推动长三角基础设施互联互通迈入新阶段，成为一体化过程中的突出亮点之一。

江苏建立长三角跨省（市）轨道交通项目互联互通推进专班，细化明确18个省际铁路项目计划安排，联合组建长三角轨道运营公司，正式开行长三角“超级环线”高铁列车，沪苏湖高铁建成通车，沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路项目加快推进，南京北站、宁淮城际开工建设，10座在建的过江通道项目加快实施。

除了陆路，空域和海域也加速互通——徐州观音机场T1航站楼改扩建项目具备投用条件，无锡、扬泰、常州、淮安机场改扩建工程有序实施，省港口集团和上港集团合作的苏州港太仓四期和太仓南三期实现一体化运营，连云港港与上海港合作不断深化，淮河入海水道二期配套通航工程前期工作加快推进。

既要打破区域壁垒，也要推进高层次协同开放。江苏协同落实国家支持虹桥国际开放枢纽建设的政策措施，联合实施三年行动计划，推进苏州与上海、嘉兴“一核两带”联动发展——

提升“大商务”功能，苏州自贸片区累计形成制度创新成果190项；融入“大会展”功能，用好进博会平台深化对外经贸合作，虹桥品汇苏州分中心落地，举办2024长三角跨境电商交易会、2024长三角跨境电商+产业带高质量发展大会；链接“大交通”功能，苏州北站与虹桥共同打造国家级高铁复合枢纽，上海苏州地铁实现无缝对接；加强“大科创”功能，支持科创载体深化合作，积极参与G60科创走廊、嘉昆太协同创新核心圈等建设。

大江奔流，聚势向前，长三角一体化发展已然进入深化升级的新阶段。

【代表委员声音】

“交通运输是长三角区域一体化发展的先行领域、关键支撑和重要载体。”全国人大代表，江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏表示，作为长三角地区交通专题合作组轮值单位，江苏交通将进一步强化轮值担当，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，强化与沪浙皖兄弟省市联动，进一步强化基础设施“硬联通”和制度规则“软联通”。

首要是持续推进长三角交通基础设施一体化。目前，江苏开通运营沪苏通铁路一期、盐通高铁、沪宁沿江高铁等，实现了南京、南通、吴江等地至上海1小时通勤，与沪浙皖衔接省际高速公路接口达24个。吴永宏表示，下一步，将统筹推动铁路、公路、航道等建设，开工建设水乡旅游线城际铁路江苏段等铁路，建成苏南运河二级航道，推动江苏与长三角相邻省市快速直连、高效联通。进一步实施连徐淮、上海—苏锡通国家综合货运枢纽补链强链工作，加快实现区域交通大动脉的扩容。

还要持续推进长三角运输服务一体化。目前长三角累计开通省际毗邻公交线路77条，苏州轨道交通11号线与上海地铁11号线实现无感换乘。吴永宏说，下一步，将以繁忙高铁干线为主骨架持续优化高铁网开行结构；探索建立长三角城际（市域）铁路一体化运营工作机制。继续拓展省际毗邻公交线路覆盖面，进一步提升交通“同城待遇”水平。

此外，持续推进长三角交通行业治理一体化。眼下，长三角地区建立电子证照互信互认试点类型清单，实现道路运输、水路运输等10类电子证照共享互认。他表示，将加快建设统一开放的交通运输市场，推进长三角区域干线航道电子航道图建设，实现长三角船闸过闸系统互联互通；推进交通信用协同监管，促进交通运输市场公平有序竞争。

记者 付奇 田墨池