坐在随波起伏的船上，船老板陈云在手机上点好单，十几分钟后，一架无人机载满一大袋的蔬菜、肉、日用品，从3公里外的长江汇南京兴隆洲水上服务区送抵锚地。“飞”来的除了“年货”，还有服务区送的春联、福字，年味满满。

临近春节，长江上的轮船仍旧往来如梭。长江江苏段承担着超过长江全线70%的货运量，是名副其实的黄金水道“钻石航段”，每年都有很多人在水上过春节。

在水上服务区采购年货，几乎是每艘船年前的“固定动作”。位于南京龙潭港明州码头与兴隆洲之间的兴隆洲水上服务区，是长江流域规模最大的水上服务区，由5艘巨大的趸船组成，近年来开始应用无人机，让水上也能“飞”来外卖。

“船只停泊比正常行驶更耗油，如果在服务区停泊一次，大概要花掉700元左右的油费，但是用无人机投送货物就免去了停泊环节，一年能为船老大们节约燃油费用约500万元。”江苏长江汇有限公司副总经理翟海峰说，无人机主要是为停在锚地的船舶送货，目前正在攻克动态跟踪技术，新功能预计今年三四月份可以上线，届时即使船舶正在行进，无人机也可以直接送货到船上。

50多岁的罗本菊和家人开了一辈子的船，春节都是在水上过，仍然保持着“出船”采购年货的习惯。1月16日，罗本菊一家驾船从镇江出发去湖北，路过服务区，借着停泊加油的机会，到超市采购年货装满两辆购物车。“买了面粉，再过几天我就准备和面包饺子了。这两年孙子出生，一家五口人在水上过年。”

超市里不仅备足年货，还新添了新春礼盒、饮料。这里拥有8个超大存储空间接收仓，也有快递驿站，免费提供污水和垃圾接收服务，像是船民的另一个“家”。翟海峰说，“服务区全年24小时无休，初一会给船民送水饺，陪大家一起在水上过好年。”

除此以外，还有一支“水上交警”应急处突队伍24小时坚守岗位。南京龙潭海事处副处长何长飞介绍，春节前南京市海事局开展安全生产重大风险隐患排查整治行动，对辖区码头、锚地、水上服务区、船舶等开展全面“体检”并指导做好风险隐患整改，就船舶保持高频值守、强化锚泊值班以及应急处置等内容开展宣传教育，保障水上交通安全，让船民安心过年。