省财政厅最新数据显示，2024年“交运贷”与27家企业签订共33个项目贷款合同，合同金额80.23亿元，放款45.58亿元，财政预拨贴息资金8960万元，有力支持交通运输企业大规模设备更新。

为鼓励引导金融和社会资本加大对交通运输领域大规模设备更新和交通物流降本提质增效的支持力度，2024年8月，江苏出台“交运贷”财政贴息实施方案。符合条件的贷款项目，省财政给予1.5个百分点贴息，获得中央财政实施的设备更新贷款财政贴息的项目可以叠加享受。

南京公交集团目前主要承担南京主城六区和江北地区居民的公交出行服务，包括城市公交车、公共自行车、长江轮渡、有轨电车等。“2024年公司累计收到‘交运贷’财政贴息近400万元，降低了公司融资成本、缓解资金压力。”南京公交集团计划财务部部长钱立军告诉记者，2024年，南京公交集团对部分纯电动公交车进行更新采购，用固定资产项目贷款的方式解决资金短缺问题。

无锡(江阴)港申夏港区港口集团五号码头改扩建项目为交通运输部发布的第一批港口功能优化提升交通强国试点项目，计划2025年完成部级考核验收。项目建设一期总投资12.78亿元，将完成码头等级提升和专业化改造、港口绿色低碳改造、港口智慧化改造。2024年4月，江苏江阴港港口集团股份有限公司与多家银行签订银团贷款协议，贷款金额9.4亿元，截至2024年12月底累计发放4.35亿元贷款。“项目累计可获得总额约2000万元‘交运贷’财政贴息。”该公司财务部副经理沈叶锋告诉记者，公司将会加大大码头、运营大物流、打造大枢纽以及创建绿色低碳、智慧现代港口等方面的资金投入力度，形成新质生产力。

下一步，省财政厅将继续做好“交运贷”政策的广泛宣传，推动企业“应知尽知”；积极对接好各合作银行，优化贷款审批流程，做到“应贷尽贷”；会同相关部门加快项目库审批，做到“应享尽享”，真正推动政策落地见效，充分发挥财政资金撬动作用，为推动全省交通运输高质量发展提供坚强财政支撑。

（记者 杨民仆）