中国江苏网5月25日常州讯 5月21日，德胜河航道整治项目G346德胜河桥首个连续梁0号块顺利完成浇筑，标志着该桥正式进入上部结构施工阶段，为G346按期通车筑牢坚实基础。
德胜河航道整治工程作为长三角高等级航道网的重要组成部分，是国家“两重”建设的标志性工程。G346德胜河桥主桥（50+80+50米）变截面连续箱梁采用挂篮悬浇工艺。本次浇筑的西岸9#主墩右幅0号块混凝土方量达343.15立方米，存在箱体高度大、钢筋及预应力管道布设密集、作业空间狭窄等施工难点，叠加交通导改流程复杂、安全管控点位多、风险高等因素，整体施工难度大。
项目参建各方统筹部署、精准施策，依托技术创新破解各项施工瓶颈。创新采用0号块体外固结施工工艺，精简预埋件工序、缩短工期、节约成本，同时优化混凝土配比与分层浇筑工艺，严控水化热，保障结构浇筑质量。
项目施工全过程严守质量、安全双重管控标准，严格落实技术交底、全程旁站制度，组建“施工—质检—安全”三人管控小组，紧盯混凝土振捣、沉降监测等关键施工环节，精准排查整治各类安全隐患。
此次关键节点施工任务的顺利完成，为后续连续梁标准化施工积累了实操经验。下一步，项目部将统筹兼顾施工安全、工程质量与建设进度，有序推进挂篮预压、钢筋绑扎等后续工序施工，全力打造平安百年品质工程，助力德胜河航道提升通航效能，赋能常州内河航运升级与区域交通高质量发展。
扬州至乐清高速丹阳至金坛段（常州段）DJ-WJ1 标钻孔灌注桩首件顺利完工。
本次首件工程位于华罗庚高新区互通主线桥，选取12-3#摩擦桩作为首件施工点位，采用反循环钻孔工艺，该桩基桩长62米、桩径1.5米，设计C30水下混凝土用量109.6立方米。
为确保钻孔灌注桩首件工程顺利进行，施工单位严格遵循方案先行原则，编制首件专项施工方案，落实安全技术交底与生产调度部署，细化各工序管控标准，确保首件施工安全规范、有序可控。本次首件施工的顺利完成，全面验证了桩基施工全流程工艺，为后续规模化施工筑牢基础。
下一步，项目团队将以首件工程为起点，及时总结施工经验，持续推行精细化、标准化施工，严守安全质量，抢抓施工节点，全力打造优质精品高速工程，助力区域交通路网提档升级，服务地方经济发展。
