中国江苏网12月18日常州讯  近日，江苏省工信厅公布省级中小企业特色产业集群名单，位于常州经开区的轨道交通装备关键零部件产业集群成功入选，成为常州此次获评的三个集群之一。这不仅是对该区域产业实力的认可，更折射出在“智改数转网联”浪潮下，一个传统优势产业如何通过深度重塑基因，于“链”上起舞，向“新”而行的生动实践。

“智”改基因，重塑产业生态

走进常州经开区，轨道交通产业的脉搏强劲有力。这里汇聚了中车戚墅堰公司、中车戚墅堰所、今创集团等龙头企业，集聚了超170家配套企业，产品涵盖2500余种，产业链本地配套率超80%。

然而，荣耀背后亦有转型阵痛。面对关键零部件行业“小批量、多品种、定制化”的普遍难题，许多中小企业曾陷入“不会转、不敢转、转不起”的困境。“我们主要为高铁供应特种紧固件，订单批次多、批量小，传统生产线调整起来耗时费力，对数字化改造从何入手一度很迷茫。”一家配套企业负责人感慨道，设备数据采集率低、生产依赖老师傅经验、供应链信息孤岛……传统模式难以为继。

破局始于顶层设计与精准施策。常州经开区以省、市“智改数转网联”部署为纲，创新实施“六个一”工程，其中“开展一轮免费诊断”直击痛点。中润数智技术公司的诊断团队每年深入20余家企业，开展“业务导向型诊断”。在他们的帮助下，一家微型零部件企业通过部署轻量化云平台，仅用三个月就将库存周转率提升了17%，而成本却大大减少。相比传统方案动辄数十万的部署成本，“轻智云”以五分之一的价格，让数字化变为普惠工具。今年“轻智云”已在100多家工厂应用，新开发的数据治理平台和人工智能应用平台也进入测试推广阶段。

转型绝非“撒胡椒面”，而是精准的“链式”推进。政府引导中车戚墅堰公司等“链主”率先打造数字化“样板间”。公司数字化发展部副部长杜兰介绍：“我们通过模块化设计，实现了产品的快速配置，将冗余工作量减少了50%。同时，我们向核心供应商开放智慧物流系统接口，配件从下单到送达总装工位可缩短至半小时内。”这种“龙头示范、链上协同”的模式，让转型经验如涟漪般在产业链上传导。

“数”驱突破，融合人工智能

智能制造是主攻方向，核心技术的自主可控则是立身之本。集群始终坚持创新驱动，聚焦“卡脖子”难题，构建“政产学研用”深度融合的创新生态。

国家级研发检测平台、省级工程技术中心、博士后工作站、院士工作站等构成强大创新底座。2021年投运的常州轨道交通创新中心，持续引入新材料研发、检验检测等高端项目。

在这里，原创技术不断涌现，人工智能正成为突破瓶颈的“倍增器”。在中车戚墅堰所的实验室里，一场由AI引领的变革正在发生：传统的金相分析依赖技术人员在显微镜下长时间观察比对，耗时耗力且标准不一。而他们研发的AI智能金相分析系统，能对金属材料的显微组织进行秒级识别与定量分析，极大提升了检测效率和一致性。该系统已在产业链上30余家企业试用，成为“大手拉小手”技术赋能的关键一环。

类似的场景也出现在信承瑞技术有限公司的车间。一套AI视觉检测系统正自动扫描高铁接触网零件的表面，它能精准捕捉人眼难以发现的微米级裂纹，将检测效率提升了70%以上，确保了关键部件出厂时的“零缺陷”。

这些“AI+”应用的背后，是深厚的研发积淀。中车戚墅堰所承担的“高速动车组制动系统”等项目成功打破国外垄断，推动高铁关键行走部件自主可控；其参与的“复兴号高速列车”项目和“时速250公里动车组高速转向架及应用”项目先后荣获国家科技进步特等奖和一等奖。今创集团的“轻量化复合材料内饰”获省科技进步一等奖，其产品已广泛应用于国内外主流车型。集群有效发明专利拥有量年均增长达26%，主导或参与制定国际、国家标准百余项，专利授权量连续5年位居全国同类园区首位。

“链”式成长，构筑活力梯队

一个健康的产业集群，离不开“参天大树”与“茵茵绿草”共生的生态。

常州经开区实施“链主+专精特新”梯度培育，还健强“科技型中小企业—高新技术企业—瞪羚企业—潜在独角兽企业—上市企业”的创新成长链。

龙头引领，链式协同，形成了强大的磁场效应。龙头企业通过开放供应链、共享技术标准、输出管理经验，带动一大批“专精特新”中小企业融入高端制造体系。例如，中车戚墅堰所通过“中小企业计量伙伴”计划，将先进的检测计量能力向链上企业开放，年服务企业量有望突破1800家次，显著提升了整个产业链的基础工艺水平与产品可靠性。

常州皓鸣信息的“工网宝”平台则像一根“数字纽带”，将分散的企业连接成网，实现了数据驱动的协同制造，已连接超3600家企业，支撑产品追溯标识解析超1亿个。

此外，政府规划中的“数字化转型促进中心”，将整合政产学研用多方资源，提供展示体验、测试验证、培训交流、服务对接等一体化服务，让这里成为区域数字化转型的核心枢纽。据悉，常州经开区计划两年内落地约10个轨道交通行业的人工智能重点项目，打造一批典型应用场景。