近日，随着最后一榀预制箱梁精准落位，由中铁二十四局安徽公司承建的新合肥西站站区涉铁四里河路工程成功跨越合福铁路上行线、下行线及十八公里专用线三股铁路营业线，实现桥梁合龙，为后续桥面系施工打通“咽喉要道”。此次上跨多股营业线架梁施工顺利完成，为同类工程施工提供了宝贵经验。

新合肥西站站区涉铁四里河路工程全长约710米，先后跨越合武铁路上下行线、合福铁路上下行线、十八公里专用线等5条铁路线以及合肥轨道交通3号线。“为确保铁路安全运营，我们需要在9个Ⅱ级、40余个Ⅲ级封锁点内完成32片预制箱梁架设和桥面系施工任务，预制箱梁最重达210吨，桥梁最高达34.7米，周边交叉施工多，施工场地受限，施工难度大、安全风险极高。”该项目负责人介绍。

为确保箱梁架设顺利完成，项目部成立封锁施工指挥小组，配备经验丰富的业务骨干和施工专业队伍，确保现场组织流畅、工序衔接紧密，全过程安全可控。

在架设过程中，项目建设团队通过BIM智慧工地数智中心，将智能视频监控系统、无线列车接近报警装置等“技防”手段与智能系统相结合，对施工过程中的风速、温度、湿度、应力、架设速度等数据进行实时监测。同时，采用北斗定位系统对吊装施工进行实时监测，并整体接入新合肥西站智慧大屏，实现全方位智能监管、实时指挥，在提高施工效率的同时，减少风险和误差，为箱梁架设提供强有力的技术保障。

据了解，新合肥西站站区涉铁四里河路工程是连接西一环、北二环、清溪路及新合肥西站配套快速路的交通枢纽，能够有效减轻主城区交通压力，为市民带来更加便捷、畅通的出行体验。