导语：“争气桥”“南通好通”，一座座公铁大桥飞架大江南北；“全国领先”“世界第一”，一项项经典工程载入铁路史册；“网红打卡地”“靓丽风景线”，一条条高铁线路串联起“家与远方”……回首75载栉风沐雨，江苏铁路发生了翻天覆地的变化。特别是新时代以来，“轨道上的江苏”进入跨越式、高质量发展新阶段，为经济社会发展提供了强有力的支撑和保障。

为迎接新中国成立75周年，生动展现“轨道上的江苏”给人民群众带来的获得感幸福感，江苏省铁路办公室联合新江苏传媒（中国江苏网）、“学习强国”江苏学习平台策划开展“奋进历程·铁路经典”调研采访活动，推出系列报道。本期聚焦：中哈（连云港）物流合作基地。

位于连云港港庙岭作业区的中哈（连云港）物流合作基地，九月下旬的阳光，更加灿烂耀眼。一抹斜阳穿透云层，照射在连云港中哈国际物流有限公司年富力强的副总经理阿金汉身上，散发出一股跨山越海的朝气。

“我们集装箱到口岸了么，有没有过海关换装？”“上周发货的那批次集装箱，如今价格怎样？”……办公室内，阿金汉正忙着回复各类消息。齐整的屋内物品不多，挂在墙上的哈萨克斯坦地图格外引人注目。不仅为办公室增添了一抹异域风情，也在无形中促进了阿金汉对工作的开放性思考。

生机勃勃的中哈（连云港）物流合作基地（图源：新江苏客户端 邵光明 摄）

中哈（连云港）物流合作基地，阿金汉工作的这片22万平方米场地的诞生，要从2014年说起。

2014年5月19日，在中哈两国元首共同见证下，中哈（连云港）物流基地启用运营，成为江苏落实“一带一路”合作倡议的首个实体项目。自此，基地便承担起依托亚欧跨境货运班列，促进东西双向运输对流均衡化的“使命”。

为更快向哈方传送物流信息，提高运输效率，基地内先后有近10位外方人员驻扎，阿金汉就是其中之一。

发往哈萨克斯坦的班列正在进行吊装作业（图源：新江苏客户端 柴军委 摄）

2017年，阿金汉从家乡哈萨克斯坦来到连云港工作，见证了中哈双边贸易的快速发展。“那时我们出口产品较多，主要以服装、玩具、日用品为主，附加值普遍较低。”阿金汉回忆，随着经济逐步向好，贸易出口货物种类发生了显著变化。如今，从中国发出的主要是汽车零配件、建材、空调、电视，以及中亚国家发展产业需要的机床等大宗货件，“在中国采购，运输方便、物美价廉。”

“中哈（连云港）物流合作基地是中哈共建‘一带一路’典范，我要和同事们一起，为建设‘新丝路’贡献更大力量。”如今，作为公司副总的阿金汉，负责带领哈方团队小伙伴，协调东来西往货物运输。

发往哈萨克斯坦的班列正在编列作业（图源：新江苏客户端 相红 摄）

从先行先试到标杆示范，中哈（连云港）物流合作基地逐步探索出一系列创新举措，连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟也成为见证者之一。“这些年，我们基于客户需求，促成了许多创新项目，为客户节约中转时间和成本的同时，也提高了资金回笼率。”孔祥伟表示，如今越来越多国内外客户选择从连云港过境集装箱运输，也正得益于这些创新之举。

哈萨克斯坦小麦过境连云港（图源：连云港港口集团）

十年间，“保税＋出口”混拼、智能化调度、可视化生产、无人化作业、“船车（站）直取”零等待，多种运输模式相继落地。单件货物运输成本直线下降、集装箱从下船到装车“不落地”……科技赋能，让物流运输更智能、更高效、更便捷。据统计，自建成投产以来，基地已成功发出国际班列超6000列，进出场集装箱量超200万标箱。满载汽车配件、医疗器械、建材产品等各类货物通过国际班列向西运往中亚各地；来自哈萨克斯坦的粮食、棉花、有色矿等特色产品，通过中亚班列由连云港向外输出。

俯瞰中哈（连云港）物流合作基地（图源：新江苏客户端 相红 摄）

1992年，首列国际集装箱专列从此处发往哈萨克斯坦等国，为中欧班列发展奠定了基础（图源：新江苏客户端）

时值正午，阳光炽热。站在窗边，阿金汉凝望着远处船锚状的雕塑方向，因为这里正是中欧（亚）班列铁轨连着远洋船舶码头的标志性节点。跨越山海，驰而不息。“150多个国家和地区的近千个港口，正源源不断接受从连云港发来的货物。”面对昼夜忙碌不停的中哈（连云港）物流基地，站在哈萨克斯坦地图前的阿金汉，对未来充满信心和期待。

（文中部分图片由采访对象提供）

新华报业·新江苏记者 郭蓓