交汇点讯 9月19日，新华日报·交汇点记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，在滁州市全椒县大墅镇上海至南京至合肥高铁跨明巢高速公路连续梁施工现场，中跨合龙段最后一方混凝土浇筑完成，标志着该连续梁成功合龙，这也是上海至南京至合肥高铁安徽段合龙的首座连续梁。

据悉，上海至南京至合肥高铁安徽段共有24座连续梁，本次合龙的连续梁梁体全长221.5米，跨径为（60+100+60）米布置，为双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬壁挂篮法施工，梁体共由58个节段浇筑而成，最大悬臂浇筑4号节段重量为160吨，长度100米的中跨合龙段跨越车流量较大的明巢高速公路，项目建设具有工期任务紧、安全风险高、精度要求准、施工技术难度大、周边环境复杂等特点，是上海至南京至合肥高铁重难点工程之一。

为建设精品桥梁，建设单位皖赣铁路安徽公司与施工单位中铁八局科学优化施工方案，开展专项培训及方案交底，积极研讨、攻克施工中存在的重难点问题。为避免对高速公路行车安全及施工进度造成影响，项目团队积极协调相关路政单位提前审批施工方案，在桥梁主体施工中采用挂篮全兜底防护，防倾覆防坠落等措施有效防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落，确保下方行车和桥上施工安全。

据了解，上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

新华日报·交汇点记者 田墨池

通讯员 许文峰 吴世良