物流货运，一头连着疫情防控，一头连着市场保供。切实保障货运物流畅通高效，保障产业链供应链稳定仍是当前社会关注的焦点。江苏正统筹做好疫情防控和货运物流保畅工作，在确保疫情防控的同时，打通物流运输“肠梗阻”，保障交通物流畅通有序。

14号上午，在G25沪蓉高速南庄收费站，驶入南京的货车源源不断。货车司机朱建军昨天刚从上海港口出发，空车准备到南京装载一批外贸货物送回上海。沪蓉高速是朱建军最常走的一条高速公路，受疫情防控政策的影响，300多公里的路程，平时几个小时就能到达，这次他跑了一夜，“晚上在无锡堵了七八个小时”。

各地都对货车司机采取了闭环管理政策，这让朱建军的生活范围缩小至车厢内，他说，自己在车上囤了很多泡面，遇到能下车的服务区，就去灌些开水泡面吃。而到了装卸地，朱建军也无法下车，工人将货物装车后，再由防疫工作人员护送至高速上，直接离开南京。

上午10点左右，朱建军的货车驶入了南庄收费站专门为上海来宁车辆设置的“缓冲区”，由防疫人员引导朱建军至登记区扫码登记，并进行核酸和抗原的“双检”。相关信息采集完毕后，根据朱建军提前在“宁畅运”APP上申报的目的地所属街道的相关信息，街道派专人专车引导，与朱建军一同前往目的地企业。在各方环节协调妥当的情况下，大约半个小时后，朱建军就离开了南庄收费站。南庄缓冲区点位长、南京市江宁区交通运输综合行政执法大队四中队中队长王玉臣介绍，目前涉疫地区来宁的车辆每天大概在200辆左右，如果提前在“宁畅运”预约的话，大约20分左右就能驶离缓冲区，如果没有预约宁畅运的话，大概约30分钟就能驶离。

14日起，江苏对目前关停的高速收费站进行适当调整，恢复其中40%，即52个收费站恢复正常通行。朱建军希望，疫情能够早一点结束，自己的货车也能像以往一样快跑起来。“真希望疫情快点结束，防疫人员也都辛苦得很。”朱建军说。

在当前公路物流不畅的大背景下，公铁水空综合运输潜力还没有得到充分挖掘。13号，江苏发布公铁水空通道清单，包括相关场站、港口、航运公司等重要节点、重要线路的具体联系方式，以及航班、航线的开行情况，供生产企业、内外贸企业根据需要选择使用，希望通过铁路、水路等运输方式，缓解公路运输的困境。

在淮安新港，一辆起吊机正在将车上的一个个集装箱吊往早在货运场等侯的货车上。一个集装箱从起吊到装好，仅需几分钟，十分高效、快速。据了解，该班列通过新长铁路，每天从连云港往淮钢运输铁矿石，日均开行两列104箱。淮安新港铁路有限公司副总经理陈蓉表示，疫情期间，为了保证淮安市当地的外贸企业的货物能出得去，公司加密开行了淮安到宁波、淮安至上海海铁联运班列。另外为了保证当地企业的一些货物能进得来，公司还加密开行连云港到淮安的海铁联运班列，目前是按照两天三列的运输进行组织。

为促进国际国内物流畅通，全力保障企业货运物流，维护产业链供应链稳定，连云港港主动对接客户需求，为集疏港车辆开辟“快速通道”。连云港港口东方港务分公司总经理许贺告诉记者，货物出发前，他们就提前掌握车、船、人等信息，设计、预演货车流转路线，做好信息的报备录入，确保整个运输过程快速、畅通、封闭。在车辆到达高速出口后，通过专车引导至专用封闭场地，实现“快装快卸”，真正做到物流运输“零待时作业”，全力打通公路集疏运“最后一公里”。

目前，江苏要求各地要迅速启动区域协调的保通保畅工作机制，严格执行省疫情防控指挥部确定的全省统一的公路查验标准，不得再增加限制措施；要对来苏返苏车辆严格做好分类闭环管理，在确保疫情防控的同时，做到交通物流畅通有序。省交通运输厅机关党委专职副书记、机关纪委书记金华表示，下一步我们各级交通部门将采取更加有力的措施，来进一步优化我们的各项管控的措施，让我们的道路更加顺畅，让我们的物流运输也更加的便捷，更加的通畅，让广大货车司机走好，走得安心，保证供应链和物流链的畅通。