疫情之下，除了企业抓紧复工复产，江苏省一批重点工程的复工建设工作也在有序推进。在做好疫情防控的同时，建设者们全身心地投入工作，力争将失去的时间夺回来。

（建设中的五峰山长江大桥 崔永兴 摄）

作为世界首座千米级跨度公铁两用高速重载悬索桥，五峰山长江大桥是连镇铁路淮镇段的重要控制性工程。在全面落实联防联控各项措施的条件下，五峰山长江大桥建设工程日前已全面复工，预计今年9月底完成建设。在五峰山大桥公路连接线的施工现场，为了在确保工程顺利推进的同时做好疫情防控，施工方已经做足了准备。五峰山过江通道公路接线工程项目书记掌飞表示：“这一段是涉铁段，公路跟铁路交叉，连镇铁路要在8月底之前，进行联调联试，所以我们必须要赶工。到目前为止，我们的工人一部分是春节留守人员，我们也组织外省市的人员返岗，经过14天的隔离，目前，涉铁段已经可以正常生产。”

在苏锡常南部高速公路太湖隧道马山段第四仓施工围堰，记者看到，施工人员正在这里绑扎钢筋，为即将进行的冠梁浇筑做准备。中交三航局太湖隧道项目部生产副经理邱守展介绍，对于复工后的重点建设工作，他们已经提前作了规划：“我们预计在3月底之前要将第四仓、第五仓的所有冠梁支撑梁全部完成，预计在7月底之前，完成一到五仓的陆岛通道转换。”

盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，连接盐城和南通两个沿海城市。在盐通铁路控制性工程九圩港连续梁施工现场，30多名工人佩戴口罩，正在进行箱梁模板的架设工作。为有序推进盐通铁路建设，中铁二十四局盐通铁路工程指挥部一方面严格落实防疫物资储备、隔离、消毒、人员封闭等措施，确保疫情防控全覆盖无盲区。另一方面，对吊机、配电箱等机械设备进行调试、检修，确保设备不“带病上岗”。中铁二十四局集团盐通铁路工程指挥部副经理任存金介绍：“项目部将进一步优化施工方案，调整施工组织，对照年度目标，倒排工期计划，责任分工到人，加大人员、设备、材料投入，提升施工效率，缩短施工周期，把失去的时间补回来。”

（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/刘元）