随着复工和返程客流逐步增长，南京全市公共出行需求也得到进一步释放，25日南京全行业客运量为99.61万人（乘）次，同比23日上升88.94%。南京交通部门加强疫情防控的同时，及时调整运力，根据城市客流状况及各类公共交通工具的运能特性，动态调整公共交通的运营方式，满足各行各业复工的出行需求，25日南京全行业发车19630辆（列）次，同比23日增长40.74%。

精准保障，做好客流衔接 

针对复工客流特点，南京交通部门重点保障“一场两站”（机场、铁路站、汽车客运站）大客流枢纽的换乘需求，充分发挥全市多元公交网络体系的保障优势，以轨道交通为骨干、地面公交为网络、其他公共交通方式为延伸和补充、多种运输方式无缝衔接，逐步延长或恢复服务时间，视客流量加密发车班次，加强出租汽车运力储备和调度。 

全市公交线路自24日起调整首末班服务时间，除南京南站、南京站等交通枢纽接驳线路外，与地铁1号、2号、3号、4号、10号衔接线路的首班车时间由6：30提前至5:40，末班车时间由19：30延长至22:20；与地铁S3、S8线衔接线路的首班车调整为最早5:40，末班车调整为最晚21:20。其他不与地铁衔接线路的首班车调整为最早6:30，末班车时间调整为最晚20:30。同时，在早晚高峰适度增加运力，视客流变化情况动态调整发车间隔，并为复产的园区、企业或个人提供定制公交服务，截至26日，市内定制公交运行线路70余条，为复工人员安全出行提供便利。

地铁全网自26日起恢复行车间隔，其中，地铁1、2、3号线工作日的行车间隔恢复正常，周六周日全天行车间隔7分钟；地铁4、10号线、S1机场线和S8宁天线工作日的行车间隔恢复正常，周六周日全天行车间隔10分钟；S3宁和线南京南至刘村区段全天间隔10分钟，刘村至高家冲区段全天间隔20分钟；S7宁溧线全天行车间隔30分钟；S9宁高线全天行车间隔20分钟。同时，每日22:00后，3号线及S1机场线继续安排列车接驳机场和高铁乘客，行车间隔30分钟。相应地，各站点的公交接驳线路将根据客流量同步加密发车班次，各换乘点出租汽车候客档口健全了客流疏散应急响应机制，加大运力储备规模，提升调度频次。 

精心防控，落实预防性措施 

为给复工返程客流进一步创造安全的乘车环境，全行业强化疫情源头防控的预防性措施。地铁随着全线网逐步恢复运营，自24日以来，安检点增加了77个并重点监测乘客体温、乘客体温监测点增加到283个，并在新街口、迈皋桥等人流密集重点车站加装红外线体温测试仪，确保测温覆盖率100%。公交、轮渡企业全面落实营运车（船）及场站（码头）的每日消毒、适时通风措施，设立固定或流动的乘客体温检测点，对恢复运营的车（船）防控工作进行重点督查，确保防范工作到位。出租汽车行业对在营车辆实行强制消毒，南京交通部门在完成全市17个免费集中消毒场所布点的基础上，为每车随车配备消毒卡，当日未消毒车辆不得上路营运。全市50家巡游出租汽车企业安装车辆防疫情“隔离舱”2000余个，阻断司乘人员之间的飞沫传播，企业不具备安装条件的，由市出租汽车协会牵头统一安排加装。在营网约车通过车载设备实时监测车辆消毒和驾驶员体温情况，推送驾乘人员自我防范的提醒信息。南京交通部门引导共享单车企业，定期对地铁站、火车站等区域公共自行车、共享单车的车座垫和车把手进行消毒，在全行业实现预防性管理举措全覆盖。

精确登记，实现疫情防控的追踪溯源 

全行业对乘客乘车的出行信息进行扫码登记，快速录入乘客每次乘车（换乘）时间、地点、轨迹、联系方式等要素，畅通疫情追踪、筛查渠道。所有地铁车厢玻璃中间，公交车司机驾驶座旁的门上、后门玻璃门上或者上方的车身，出租汽车后排窗户玻璃等显著位置都张贴二维码。为提升客流回升后乘客扫码登记的效率，地铁上线列车A型车每节车厢贴码由4张增加为8张、B型车每节车厢贴码由4张增加为6张；针对出租汽车运力增加的实际，南京交通部门加强了各枢纽站点的值守，做好车身张贴二维码的查漏补缺工作。驾驶员或执法人员和工作人员加强现场引导，督促乘客完成扫码登记，确保乘客信息可查询可追溯，实现重点疑似人员行程轨迹有效跟踪，发现重点疑似人员后可快速通知同车厢乘客，保障市民乘客健康、安全出行。

记者 梅剑飞 朱璇  通讯员 许兵