4月27日14时26分，首趟和谐号动车检测列车D55602次从上海西站出发驶向南通西站，开始对通沪铁路一期进行综合检测，标志着该条线路联调联试取得重要进展，距离开通运营又近了一步。

通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分。据省铁路集团工程技术部部长吴宁介绍，通沪铁路建设分一期和二期：一期工程为赵甸至黄渡段，二期工程为太仓至四团段。通沪铁路一期从既有宁启铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区，引入安亭西站，再经既有京沪铁路终到黄渡站。正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。自4月20日开始联调联试，货物检测列车、动车检测列车等不同车型以不同速度对相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能，使各系统性能达到设计标准和运行要求，6月底具备通车条件。

省铁路集团运营管理部部长王建平表示，通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，向北经在建的盐通铁路和已建成运营的连盐铁路、宁启铁路、新长铁路连接苏北、鲁东地区，向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区，将进一步提高铁路过江通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短南通及苏北地区与上海的时空距离，极大便利沿线群众出行，对推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要意义。