政经

　　交通运输事关国计民生，对经济社会发展具有基础性、战略性、先导性作用。

　　经过改革开放40年的努力，江苏总体上已成为交通大省，交通运输为经济社会发展提供了重要支撑和保障。但对标新时代新形势新要求，对标经济大省、开放大省、人口大省的地位，对标经济社会高质量发展和人民群众高品质生活的需要，仍然存在诸多发展不平衡、不充分的问题。

　　一些属于铁路主骨架网中的项目还没有开工，省际项目推进中的不确定因素较多；空域容量不足、航线开辟主导权不足等矛盾仍然存在；过江通道前期工作推进中涉及的跨部门、跨地区协调工作量极其繁重；港口资源整合、航运能力提升仍是当前一项十分紧迫的任务；等等。全行业思想解放需要持续深化，创新引领发展能力需要持续增强。

　　交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议上提出，非常之事必须有非常之为。要坚持缺什么补什么、老百姓关心什么抓什么、哪里薄弱提升哪里，紧盯突出问题，强势攻坚突破，跑出发展“加速度”。

　　加快落实“最迫切”的任务，加速构建现代综合交通运输体系。高质量推进“一带一路”交汇点建设，需要加快打造海陆空立体化国际运输大通道；推动我省长江经济带高质量发展，需要加快打造绿色畅通高效的综合立体交通大走廊；推动长三角实现更高质量的一体化发展，需要着力扬江苏所长，系统谋划、抓紧形成一批以交通运输引领长三角一体化发展的标志性成果；提高南京首位度，务实深入推动宁镇扬、苏锡常一体化，着力推进江淮生态大走廊建设，支持徐州淮海经济区中心城市建设，以及实施乡村振兴战略和助力脱贫攻坚，都需要加快补短板、强衔接，加速形成综合交通运输体系的网络效应和整合效应。

　　一年多来，我省从思想观念更新、规划体系构建、重点项目建设等方面，采取了一系列措施加快推进综合交通建设，取得了明显成效。我们要乘势而上、再接再厉，集中力量加快一批战略性、功能性重大项目建设，加速构建全省现代综合交通运输体系，把国家战略叠加的区位优势、通江达海的资源优势，转化为交通优势、提升为竞争优势。着眼于提升交通网络内外联结水平，加快苏中苏北高铁、过江通道、无锡硕放区域性国际机场、南通新机场和连云港港、通州湾出海通道建设，大幅提升通道能力；着眼于形成枢纽支撑，支持南京建设全国综合交通枢纽，支持南通建设长江下游的江海联运重要枢纽，打造淮安航空物流、徐州铁路物流、连云港海港物流互为犄角的“物流金三角”，推动铁路、公路、水运、航空、管道等多种交通运输方式衔接配套、相互支撑。

　　必须要进一步解放思想，以思想的大解放推动改革发展的新突破，加快建设人民满意交通。我省综合交通“补短板”的任务还很繁重，我们既要坚持“以我为主”又要注重“协同推进”，先把自己能做的事更加积极有效地做起来，同时注重借国家战略等东风，积极争取把重大项目纳入国家规划，多部门联动，省市县合力，把重大事项一件件落下去、做到位。必须全面践行“有出行必有服务”的理念，落实城市公交优先发展战略，继续加强“四好农村路”建设，加快开辟国际国内航线，继续实施平安交通建设三年行动计划，着力提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

　　知己不足而后进，望山远岐而前行。目前，全省交通运输呈现出整体推进、重点突破的发展态势。构建综合交通运输体系的共识已经形成，蓝图已经绘就。宏伟的目标激发奋斗的勇气，奋斗的勇气焕发不竭的动力。时不我待、只争朝夕，江苏交通强省建设的序幕已盛大开启，途径阡陌，江海河湖，将共同见证一个黄金时代的到来！（苏交言）