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【E路同行 智惠江苏】老城区公交跑得比小车快!5G、大数据、物联网揭开苏州智慧交通的“密码”
2019-12-19 17:53:00  来源:现代快报  
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  现代快报讯(见习记者 陆雨潇 记者 李娜 / 文 见习记者 刘畅 / 摄)2022年,智能交通世界大会将在苏州举办,这也是时隔 15 年继北京之后,中国第二次取得这一国际盛会的举办权。苏州在智慧交通发展方面到底有什么奥秘?12 月 18 日,由江苏省网信办与江苏省交通运输厅共同组织开展的 "E 路同行,智惠江苏——交通篇 " 走进苏州市交通运输指挥中心。记者发现,苏州既有小桥流水,也有高速、高铁、轨道等现代交通元素。善用大数据,积极拥抱 5G、物联网,让这座 2500 多年的古城底蕴与活力并存,在长三角区域日渐崛起。

  

△苏州市交通运输指挥中心

  节假日大巴高速自燃,15 分钟就灭火开通道路

  今年五一期间,一辆途经苏嘉杭高速的大巴自燃。不过,15 分钟后,火就被扑灭,事故车道开通。节假日高速大流量,如何才能做到这样迅速?

  " 指挥中心接到警情后,立即向路政、公安、消防、排障等多个相关部门发出指令。" 苏州市交通运输指挥中心工作人员介绍,经过紧密协作,半小时道路秩序就恢复了正常,1 小时内,乘客就坐上了接驳大巴赶赴目的地了。

  

  现代快报记者在指挥中心现场看到,无人机航拍巡视大运河,视频直接在这里呈现;近 400 条公交线路的行驶轨迹以线条状在屏幕上呈现,闪烁的圆点标示着即将到达的站点 …… 屏幕下,一二十名热线、路政等工作人员正在忙碌着接听电话、应急处置。

  据介绍,指挥中心汇集了苏州公路路网调度、轨道交通监管、水上安全监管、两客一危监管、城市公交监管、出租车集中调度等交通的全方位信息资源,并且建立了与宁沪高速、轨道交通、公安卡口、公用自行车等相关数据的对接。正是对这些资源的整合共享与应用,提供了高速事故快速处置的根本保障。而不设二级平台,扁平化的管理,则是另外一个重要原因。

  

  大数据分析,让老城区公交跑赢小汽车

  " 现在把过去的数据统计起来不难,难的是怎么把这些数据用起来。" 苏州交通运输局副调研员、指挥中心主任胡华龙表示,指挥中心的另一个功能,就是数据分析,并将分析结果应用于公交线路的调整、路况的预警预判等各个领域。

  公交为何有时久等不来,有时又密集发班?如何让更多市民等待时间更短?苏州有近 400 条公交线、5000 辆公交车,其中 90% 以上的乘客都是刷卡乘车。通过这些数据,公交部门绘制出了线路上客流的出行波浪线,并制定了最贴近出行规律的发班频次。

  苏州有 1000 多万人口,拥有机动车 400 多万辆,在车多路窄的老城区,如何让公交跑得快?现代快报记者了解到,通过多部门联合,实施公交专用道、路口优先、信号灯优先及借道绕行等多种举措,目前,公交车的平均车速由原本的每小时十二三公里,提升到了二十一二公里,而苏州老城区的道路平均车速只有约 18 公里。

  

△苏州市公共交通集中调度指挥中心

  应用 5G、物联网,无人驾驶率先开跑

  在苏州市交通运输局楼下,现代快报记者见到了一辆外观娇小可爱、仅容六人乘坐的无人驾驶测试车。车内有方向盘,但没有驾驶座,车辆行驶时,方向盘会自动转动,最快能跑到每小时 30 公里。所跑的线路,则通过车载屏幕与键盘实现。开动起来之后,车子会主动靠站停车,遇到障碍物还会鸣笛、减速。

  苏州交通运输局科技信息处副处长陆庄伟介绍,当前,苏州吸引了一批无人驾驶企业落地,在基于 5G 的无人驾驶及路测等产业领域处于领先地位。

  此外,为了配合即将召开的智慧交通世界大会,苏州还计划在沪宁高速、绕城高速等国省干线的部分路段,做一些路测及智能设备的加装,不仅可以提升世界各地参会者对中国智能网联技术应用的体验,也有利于道路安全性的提高,养护起来更方便。

  

  融入长三角,开通 9 条跨省公交线

  12 月 18 日下午,微雨中,苏州吴江黎里旅游集散中心开往上海东方绿舟站的示范区 2 路公交车,在半点到来时准时出发了。

  " 一天 24 班,半点一发车,这条线非常受欢迎。" 吴江区交通运输管理处客运管理科科长刘欢告诉现代快报记者,自今年 3 月份通车以来至 12 月初,由黎里开往青浦、西塘的两条专线,乘坐人次已经超过了 18 万。从上海过来的客流,通常再从这里转车去西塘,全程 10 块钱,只要一个多小时。而从黎里出发的客流,大多数都是通勤,很多在上海工作的人,因为离得近,交通方便,在黎里买了房子。

  

  吴江位于长三角江浙沪三省交汇的核心区域,与周边城市的人文与经济往来一直非常密切。今年 11 月 4 日,上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地联动,正式宣布长三角生态绿色一体化发展示范区区域公交投入运营,首批运行 5 条线路,其中两条都是由吴江黎里旅游集散中心出发的。

  " 加上已有的连通浙江南浔、桐乡等地的公交线路,吴江已经开通了 9 条跨省公交线。" 刘欢透露,未来,吴江区还将以跨省公交线路为干线,加快实施区域内公交线网的优化调整,在上海轨道 17 号线和苏州轨道 4 号线之间构建公交换乘通道。同时,继续完善跨省公交线网覆盖,加快康力大道东延和黎里旅游集散中心公交换乘中心两个项目建设。

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责编:韩震霞 崔欣
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