中国江苏网9月17日讯 记者从江苏今天举行的“苏写高质量 奋斗新时代”庆祝新中国成立70周年“城乡建设高质量”专题新闻发布会上获悉，70年来，江苏交通运输系统以建设人民满意交通为目标，全力以赴加快交通基础设施建设，江淮大地交通运输面貌发生了翻天覆地的巨变，极大地推动了城乡建设发展。

　　总体来看，江苏交通运输发展水平已走在全国前列，是名副其实的交通大省。特别是综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通等四个交通建设稳步推进，为全省经济社会发展提供了强力引擎。随着交通综合执法改革和信用交通省全力推动，交通出行将越来越便捷，推动城乡建设发展的步伐愈来愈快，不仅显著提升社会公众出行的快捷性、自由度，而且形成了支撑重大产业布局的交通大通道，有力促进了区域和城乡协调发展，为高质量发展走在前列和百姓美好出行提供了强有力的交通支撑。

　　多项指标居全国领先

　　经过多年发展，全省综合交通运输基础设施、运输结构等总体达到世界先进水平，具备为全国交通运输高质量发展探路的良好基础。目前，全省公路总里程15.9万公里，其中高速公路4711公里，实现了所有县城通高速公路。高速公路面积密度约为4.4公里/百平方公里，高于德国的3.6、日本的2.1和美国的0.8。

　　全省内河航道总里程和密度均居全国之首，万吨级以上泊位数、亿吨大港数均居全国第一。千吨级航道面积密度约为2.1公里/百平方公里，高于德国的1.5和美国的0.3。

　　江苏铁路骨干网络正加快形成，铁路营业总里程3126公里，其中高速快速铁路里程达到1811公里，长三角核心区（沪宁杭）形成“一小时高铁圈”。

　　全省亿吨大港数、港口通过能力、万吨级及以上泊位数等多项指标均居全国第一。

　　9个运输机场的布局规划已全面落地，实现地面交通90分钟车程覆盖全部县（市），密度达到每万平方公里0.88个，居全国前列，全省通用机场已达10个。

　　农村公路全国领先，年底将完成90%的单车道改双车道四升级改造任务，有6个县被评为全国“四好农村路”示范县。

　　城市轨道交通开通里程达640公里，总里程位居全国第四。

　　客货运输服务水平显著提升，公交优先和城乡客运一体化全面推进，综合客运枢纽让旅客“零距离换乘”，建成综合客运枢纽17个、具有多式联运功能的货运站场42个。

　　8座过江通道正在建

　　目前江苏已建成过江通道14座，包括苏通大桥、泰州大桥等一批世界级桥梁工程。为进一步缓解过江瓶颈制约，江苏集中打包推进过江通道前期工作，目前共有8座过江通道在建，其中包括沪通、五峰山、常泰3座公铁两用大桥。沪通长江大桥是世界最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界首座超过千米跨度的公铁两用桥梁；五峰山大桥是世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥；常泰过江通道还是长江上首座“高速公路+普通公路+城际铁路”的跨江桥梁工程。

　　江苏省交通运输厅副厅长金凌介绍，到2035年，江苏将基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京，货物经由江苏口岸直运主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家，基本建成人民满意、保障有力、国际领先的交通强省。

　　记者王晓映 唐悦 白雪