中国江苏网10月16日讯 9月30日下午两点，小雨，江阴大桥北主线西广场。扬子大桥公司江阴大桥收费站的钱燕又一次来到这里，和同事们一起逐一落实重大节假日“渠化”交通方案。“这个方案是我们独创的，实现了收费广场与两端道路的平滑过渡，广场事故率下降70%，节假日单向流量稳定在4000辆/小时。”钱燕说。

　　当收费员18年，钱燕在收费站内度过了一个又一个白天黑夜，操作车辆收费100多万次，先后当选为党的十八大、十九大代表。

　　收费车道上，南来北往的车辆川流不息。接卡、收款、唱收、唱找、递票，收费员做的工作看起来很普通，其实不然。“要做好还真的不容易。一要判别车型，确保把应收费用一分不少收上来；二要尽可能快速地让车辆通过。”收费站党群工作部经理王劲松说。从众多收费员中脱颖而出，钱燕靠的就是“准”和“快”， 以1.4亿元的收费额荣列2009年全国“寻找亿元收费之星”榜首，先后获得“全国三八红旗手”“全国交通行业青年岗位能手”“省优秀共产党员”等荣誉称号。

　　车型判别，是收费环节的重点也是难点。钱燕只要瞄上一眼，就可知是几类车，该收多少费。在公司“车型误判率创优竞赛”中，钱燕连续3个月误判率为零。为练就这双“火眼金睛”，钱燕不放过一切可用的业余时间，只要上网，必定要查阅汽车信息；只要上街，必定在心里默默判别从眼前经过的车型。钱燕告诉记者：老江淮瑞风商务车，有7座、8座、9座等不同型号，而外表大体相似，尤其是7座和8座，一座之差，就是一类与二类的差别，收费标准完全不一样。她仔细揣摩发现，在驾驶座与副驾驶座之间，有一个茶水搁板，翻开可以当座位的是8座，否则为7座。

　　一个“快”字，也让钱燕动足了脑筋。“很多收费站单车收费速度在25秒左右，而在我这里只要10秒。”为了实现快而准，她摸索出一个“笨”办法：收费要找的钱主要为35元、45元、65元、75元。她利用收费间隙，把钱票预先分点为15元、25元、35元、45元等四叠，分叠放好后正反对着放，比如要找75元，就拿一叠25元，外加一张50元，速度和准确率大大提高。

　　江阴大桥作为东部沿海国道主干线的跨江咽喉通道，日车流量由开通时的1万多辆升到目前的8.6万辆，重大节假日更是高达近14万辆。每到节假日都是满负荷运转，安全保畅任务十分繁重，为此，钱燕独创出一个又一个工作法：

　　“动态渠化”管理模式：提前客货分流—适时减控车道—合理布控渠点—优化转弯曲径，一改之前开足车道以求保畅、却一再反复拥堵的被动局面，畅通度提升10%；“看、问、查、记、练”五字工作法，创造了“千万元收费无差错”的纪录，一直无人能打破；防范打击跳磅绕磅三步法、“一二三四”找卡法、ETC卡信息异常处理工作法，有效堵塞了偷逃通行费的漏洞，打击了偷逃通行费行为。今年，她还和同事针对岛式刷卡机的缺点进行了革新，联合厂家改进研发挂窗式感应伸缩刷卡机，在主线全面使用后，单车道每小时通行量从240辆提高至400多辆，既提高了通行效率，又大大降低了用人成本。

　　面对驾乘人员的各种提问、求助，她不断探索总结出“八点服务法”，成为现场标杆服务法。一次，一辆山东临沂的大货车驶入钱燕收费的车道刚停稳，司机就拿出一只玻璃杯请她倒水，水杯刚倒满他一口气就喝完了，又递给钱燕，在交费的刹那间他又喝完了水。当他启动车辆准备离开时，钱燕主动问他是否需要再倒一杯水留在路上喝，司机愣了一下，立即把水杯又递给了她。从此，这位货车司机每走过江阴大桥，都要问一声：“工号058的收费员在吗？”如今，这位司机已不常路过江阴大桥，但特意将手机号码留给钱燕，邀请她有空到山东去。钱燕的手机里一直保存着这个手机号码，用她自己的话说，“之所以一直保存，就是想时时提醒自己为客人做好服务工作。”

　　在钱燕的示范带动下，收费站涌现出热诚服务、传递文明的“领头雁”，吃苦耐劳、安全保畅的“铺路石”，勤学善鉴、科研攻关的“排头兵”等一批先进典型。这几年，“全国文明收费站”“全国青年文明号”“全国巾帼标兵示范岗”等一个个“国”字号荣誉，频频花落江阴大桥收费站。

　　9月底，“第四届最美中国路姐”评选活动揭晓，江阴大桥收费站收费二班获评“最美中国路姐团队”。作为“五心彩虹”特色服务品牌示范班，2015年以来，该班组共服务车辆约1316万辆，人均服务约41万辆；防范和打击偷逃通行费756起，挽回通行费67290元。

　　从一线收费员到如今的党支部书记，尽管岗位发生了变化，钱燕却从未放松对自己的要求。遇有节假日车流高峰需要加班时，她还是像以前一样主动留下来。围绕职工工作、生活上的难点问题，她创新开展“一二三”工作法，即一个党员联系二到三名收费员工，一个党小组带好二到三个宿舍，支部建设好二到三个班组，把温暖和真情送进班组、宿舍、岗亭。（记者 赵晓勇）