“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里。”

　　2000多年前庄子的畅想今天成为现实。12月24日上午9时39分许，我国首款大型灭火／水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在广东珠海成功首飞。

　　首飞现场

　　在3000米高度空域平稳飞行约60分钟

　　9时39分许，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，驾驶AG600飞机001架腾空而起。

　　在珠海机场西南3000米高度规定的空域内巡航平稳飞行约60分钟，完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查等预定试飞科目后，10时43分许，飞机安全返航着陆，通过水门，首飞取得成功。

　　颠覆一般人对飞机印象，AG600既能在地面起降，又能在水面起降，能乘风直上蓝天，也能破浪搏击大海。

　　中国制造

　　98%构件国内制造动力系统完全国产

　　AG600是当今世界在研的最大水陆两栖飞机，5万多个结构件和2万多系统件98%都是国内供应商制造提供的。全机机载成品95%以上为国产产品，动力系统完全国产。这是一架真正的“中国制造”。

　　中国航空工业通飞副总工程师、AG600总设计师黄领才认为，通过AG600飞机的研制，中国航空人逐渐掌握了水陆两栖飞机领域很多核心技术，既包括前期设计、计算、分析和试验的方法，也包括制造工艺中的新技术。

　　追梦十年

　　中国正式进全球“大飞机俱乐部”

　　●2007年，国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项。此后两年里，三个不同用途的大飞机项目相继立项。

　　●2013年1月，最早立项的大型运输机运-20首次试飞成功，中国成为世界上第四个能够研制大型运输机的国家。

　　●2017年5月5日，大型客机C919从上海浦东机场的跑道上滑跑而起，成功首飞。

　　●2017年12月24日,首款大型灭火／水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在广东珠海成功首飞。

　　航空业界人士表示，中国大飞机工业的腾飞根植于国力的提升，得益于一个大国顺势而为的智慧和举全国之力自主发展的能力。历经多年自主攻关，中国的大飞机家族已经具备了相对完整的“家族谱系”，中国正式进入全球“大飞机俱乐部”。