中国江苏网9月11日讯（记者 郭蓓）中国的智能交通产业一直保持平稳较快健康发展态势。而作为智能交通产业的生力军，车联网产业代表着汽车行业的发展方向和未来。车联网产业是汽车、电子、信息、通讯、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，但就目前来看，车联网无论驾驶等技术都处在概念热度高，但发展相对滞后的阶段，需要从业者、管理服务者开拓视野，学习借鉴先进技术理念，加速传统概念与新鲜理念的碰撞交融。

　　今天上午，作为2017世界物联网博览会的一项专业论坛，智能交通与车联网产业发展高峰论坛在无锡举行。政、产、学、研、用各界代表齐聚一堂，探讨智能交通与车联网产业生态的共建、共享、共创、共赢，为产业发展增添新活力。

　　现实需求呼唤“更聪明”的车

　　“中国需求和中国场景造就中国智能网联汽车” 中国工程院院士李骏表示，造汽车需要结合市场需求，同时也要造出有中国特色的更聪明的汽车。什么叫需求和场景？李骏院士表示，场景大致可分为三个类型：用户体验、出行安全、共享经济。

　　数据显示，九成以上车祸是由驾驶员引起的。防御性驾驶，是汽车设计和驾驶最基本的。现在开始构建的机器驾驶，是防御性驾驶的最低架构，要把这个应用于智能网联汽车机器人当中，那就需要摸索怎样把需求和场景找到进而设计汽车。

　　建设数据库的工作也要跟上。从驾驶环境到场景到数据，形成规范的场景数据库设计。把汽车设计流程再造，特别是场景需求能力到建模到生成场景，再由场地测试到开放道路是一个新的设计流程。然后需要建立新的优化，最后通过模型设计未来的机器人驾驶的车辆。

　　李骏院士透露，目前正在开发的一款车其设计目标就是依靠智能驾驶技术做到智能安全驾驶，依靠信息化技术做到防护识别区。“车上安了这些传感器，就像飞机一样有自己的防护识别区，知道自己在什么位置，知道周围安全状况。”

　　提速车联网研究智能交通系统未来不可缺

　　移动互联网、高精度定位等新技术的发展，催生了车联网的兴起。中国智能交通协会吴忠泽理事长表示，加快车联网技术研究和应用，创新智能交通产业的发展刻不容缓。

　　车联网是通过车车通信、车路通信来实现车路智能化和网联化。智能网联汽车作为车联网技术应用的直接载体，重要的特征就是基于主动安全防护的智能驾驶。

　　车联网技术实现大范围的交通数据的感知、交互和信息共享，能显著提升交通系统运行效率。车车、车路实时互联的智能化的信息网络，实时感知和交互驾驶人的行为、车辆的状态、交通流、交通环境、交通状态等综合大数据。通过数据的共享和信息融合，实现车辆运行和系统服务的优化组织。而基于车联网大数据，可以实现对交通系统运行的精细化和精准化调控。随着智能化车载终端、车辆电子标签等技术的应用，车联网在新型城市中智能交通系统的作用已不可或缺。

　　车联网络和智能交通融合创新，孕育着新的产业机会。数据显示，到2021年中国搭载有嵌入式车联网解决方案的乘用车将占据年度总销量的77%，拥有驾驶辅助系统和进行部分自动驾驶的乘用车配售率也将达半数以上。

　　加快发展自动驾驶测试技术迫在眉睫

　　“自动驾驶汽车的发展非常迅速，但测试现阶段的迫切性非常明显。”公安部交通科研所长王长君表示，现有的自动驾驶技术暴露出来的在出行安全、交通安全方面问题比较明显。同时，很多民众的交通安全规则意识还不强，更凸显了在我国加快发展自动驾驶的测试技术的必要性。

　　区别于美国的自我认证以及德国的强制认证，研究所对下一步自动驾驶汽车上路测试做了初步研究设计。对于机器驾驶人以及自动驾驶汽车来讲，要做的测试第一就是对机器驾驶人或是自动驾驶汽车的考试，通过考试后获得它他能上公共道路行驶的资格。

　　按照这个思路，王长君把整个运行安全测试分成五个阶段：汽车厂商的封闭场地试验、

　　提出上路测试申请、运行安全测试、上路测试、运行安全评价，最终由第三方机构进行自动驾驶汽车的运行安全评估，认证合格后再去申请定量生产。