中国江苏网讯 五峰山长江大桥中跨钢梁架设10月底继续高速推进，由每天一块到一天两块快速提升！今天，在现场海巡06302、06306和06315三艘艇和辅助船警戒维护下，第21、22块大节段钢梁顺利吊装到位，从而提前一个月实现吊装过半。

　　镇江五峰山水域流急滩险，附近码头、锚地众多船舶进出，航道繁忙。因此，钢梁从江中开始往两边铺设时，艰巨性和复杂性就摆在了海事人面前，一方面要不遗余力保障国家重点工程建设施工进度和安全，另一方面又面临各种日常执法工作矛盾，特别是在武汉军运会安检任务重，人力、艇力十分紧张的情况下，需要积极抽调人员和海巡艇投入紧张施工保障。

　　本次架设采用南北岸同时架设方案，即一天内架设两个大节段梁段，这是五峰山长江大桥首次在运输繁忙的长江黄金水道上一天架设两个大节段钢梁作业，此举不仅提高了施工效率，也减少了航道占用时间，为主桥提前贯通赢得了宝贵时间。为保障施工任务的顺利进行，镇江海事局将最能吃苦、最能干事的部门领导和执法人员充实到一线，以党建为引领打造铁军。为了坚守，海事人员家可以不顾，不分白天黑夜，人在哪里阵地就在那里；哪里有船舶施工，海巡艇就开到那里护航；大船因为大桥施工不能走正常航道，海巡艇就在前面开道引航；只要出现险情，海事人保证第一时间出现在现场。保障大桥建设施工水上交通安全零事故，镇江海事人交出了一份优秀答卷。

　　在大桥海事基地趸船，现场监督员施五弟的话最有代表性：“哪个没家，但相比之下，大桥施工更需要我们坚守，那我们也只能放弃一部分家庭的责任。看着大桥一天天成长，有幸参与或见证大桥建设，心里感到光荣，多少委屈都值！”就在施工期间，施五弟老母亲重病他没有回去照顾，坚持守在大桥水上施工现场。

　　“为尽可能减少航道占用时间，在镇江海事局的全力支持与配合下，不断优化施工方案，架设速度持续创新高。截至目前，最快用时2小时50分钟钢梁起吊至水面50米，航道达到全面开通条件，6小时钢梁起吊至指定位置并与吊索连接完成”，项目部副经理兼安全总监张耀军说。在江苏海事局的支持下，镇江海事局科学部署、精心组织，保障施工提速增效。镇江海事局针对施工情况专门设置长江95至长江98号浮“临时单项控制段”，加强对过往船舶的控制，甚至临时取消分隔带，允许90米及以上上行船舶在施工水域北侧通航水域短暂航行。增设临时单项控制段，意味着交管工作量将成倍增加，不仅如此，责任也将更大。但正是由于这个举措，让大桥建设者可以甩开膀子加油干！

　　为快速推进架设进度，提高施工效率，在海事建议下，中铁大桥局连镇铁路项目部组织开展了钢梁架设劳动竞赛，工地掀起大干热潮。大河浩荡，江清水晏。镇江海事职工将和大桥建设者并肩战斗，坚定不移地推进大桥施工建设，做大桥最忠实的守护人。