金山网讯 电动车兼具自行车的便利和摩托车的快捷，已经成为当下市民出行的头号代步工具。即将于7月1日起施行的《江苏省电动自行车管理条例》，第二十一条规定：在道路上驾驶电动自行车应当年满十六周岁；成年人驾驶电动自行车只能搭载一名十六周岁以下的未成年人；十六周岁以上未成年人驾驶电动自行车不得搭载人员。

近日，记者现场走访了市区多家学校，直击“中学生与电动车”的种种现状。

即将“违规”现象① ：

初中生骑电动车司空见惯

按当下学生的年龄结构，初中生普遍在16周岁以下，对照“新政”，应尚未到达可以骑电动车的年龄。

5月22日，记者在市区多所初中学校外采访时看到，骑电动自行车上学、放学已经成为司空见惯的现象。在江南中学门外，几名中学生模样的男孩骑着电动车、背着书包到达学校门口。当被问及骑电动车是否安全时，大多得到这样的答案“方便。”“公交车要等，而且高峰期太挤。”“骑自行车太慢，像蜗牛一样，哪有电动车快？”而安全因素，孩子们避而不答。

在市外国语学校门口，记者随机采访了多位初中生。一名身着校服的初二男生介绍，学校大门外停放的电动车，基本都是学校学生的。“我家住得近，我都是步行来上学，有些家住得远、坐公交车不方便的同学，会选择骑电动车。”他说，骑自行车可以推进大门，学校里不允许停放电动车，“同学之间骑电动车载人的现象很少，不过偶尔也看到过。”

24日下午2时许，位于梦溪广场旁的一家培训机构下课后，学生们陆续取车回家。记者看到，有几名背着书包的稚嫩面孔径直走向了电动车。采访得知，其中一名姓曹的女孩目前在市区一所初中读初二，她告诉记者，天气好的时候自己上学、放学、周末上辅导班都是骑电动车，“我骑慢一点，没问题。如果遇到下雨天，就是由爸妈接送我了。”经询问，这名女生15周岁。

即将“违规”现象②：

高中生搭乘电动车屡见不鲜

高中生的年龄普遍都已超过16周岁。记者实地走访市区几家高中发现，学生们上学、放学的交通方式里，乘坐家长电动车的现象屡见不鲜。

市民钱女士的孩子读高三，她介绍，孩子学习压力大，每天上学、放学都是自己骑电动车接送他。在实验高中门外，记者看到，放学时等候接孩子的家长人群中，骑电动车的不在少数。“学校门口停车不方便，除非是恶劣天气，我一般都是骑车接送。”市民段女士表示，让女儿自己骑车上学放学自己很不放心，每天接送成了“必修课”。谈及即将实施的《江苏省电动自行车管理条例》，段女士表示，对于那些没有汽车的家庭，可能又要多出一笔花费——再买一辆电动车，“但毕竟还是学生、还是孩子，让他们自己骑电动车上路，作为家长，我们还真有些不放心！”

有关电动车载人，此前《江苏省道路交通安全条例》的规定相对更加严苛：只准搭载一名12周岁以下的人员。新出台的《江苏省电动自行车管理条例》将这项放宽至16周岁，江苏路韬律师事务所王寂然律师就此认为，这有其对现实需求的考量，因为目前大部分初中生日常上学、放学都是由家长接送，面对这样一个数量庞大的群体，有必要解除法律上的限制，将载人年龄放宽至16周岁。这样不仅有利于化解学生的接送问题，也有利于缓解交通拥堵，提高交通效率。

任何法律法规的实施都会产生“两面性”，立法者只能尽力在天平的两端寻找一个平衡点，并在实施的过程中不断微调修正，以尽力贴合社会发展实际。王寂然表示，无论《江苏省道路交通安全条例》还是《江苏省电动自行车管理条例》，立法初衷都是为了维护道路交通秩序，保障交通参与人的生命财产安全，因此，有法必依应该成为全社会的共识。（记者胡冰心 实习生孙茜）