中国江苏网6月8日讯 昨天中午，位于346国道镇江段与雩龙路交界的公路上，一次“异步超薄磨耗层技术”试验正在进行，这是针对公路养护而采取的一项新技术试验，在国内还是首创。实验取得成功后，我市公路部门将广泛使用，有力提升路面环境。

　　试验现场，记者注意到，装有沥青料的洒布车将热沥青粘层油喷洒在旧路面上，仅仅过了10秒钟，施工人员就迫不及待地用手指戳下去，结果令人大吃一惊。“沥青黏层油面一点也粘手，效果出来了，试验成功了。”施工人员都兴奋地跳了起来。

　　随后的第二轮试验中，施工人员对新洒下的沥青黏层油面用脚踩，再用车轮反复碾压，结果都没有带起黏层，显示了良好的不粘效果。这对于下一步批量生产，并在公路养护施工中广泛使用具有积极意义。市公路处相关负责人表示，此次采用的养护新技术在国内还是首次。

　　据了解，沥青路面的优越性已经被广泛认识，但到达一定年限后，沥青路面就会产生裂缝、破损、脱落等情况。对于沥青路面一般病害，公路部门都会进行养护维修，此次展开的“异步超薄磨耗层技术”是针对公路的预防性养护，能够处治沥青路面轻微裂缝、轻微车辙、路面老化及抗滑性能降低等病害。既能帮助旧路面恢复功能，又能对新路面形成抗滑保护。下一步将推广应用，可全面提高全市公路养护的技术水平。

　　据介绍，传统的路面养护技术需要一体化的摊铺设备，成本较高，“异步超薄磨耗层技术”则可将黏层油喷洒和沥青混合料摊铺施工同步进行，既保证了施工质量，又显著降低了成本。该技术的关键在于黏层油的特性，需要满足在极短时间内达到路面养护维修的要求。

　　据介绍，我市公路部门为保证试验的科学性和可行性，还将在一年的时间内，多次进行试验，从而查验是否出现裂缝、车辙以及沥青面层脱皮等现象，对该新技术进行全面验证，得出最终方案，批量生产，并实际应用到公路养护中，进一步提升城市道路品质，优化市民出行环境。（毛小珊 薛苗 王旻诗 沈湘伟）