中国江苏网4月25日讯 公共自行车、共享单车的高峰骑行季已经来临，来自市公共停车管理处的大数据显示——目前，公共自行车日均骑行量达1.8万次，共享单车日均骑行量约为3200次，二者骑行量合计比淡季增长了36.77%。为了尽力保障每辆车以完好状态迎接市民“骑手”，200名工作人员通过大数据管理、按网格分片逐辆临检市区近1.4万辆的公共自行车和共享单车。

　　江晨是市公共停车管理处的一名工作人员。每周五下午以及工作时间之外，是她的“网格查车”时段。她负责检查镇江海关、万科魅力之城、云开甲第等处的公共自行车状态。“我们把自己比成‘啄木鸟’，主要是用3种不同的方式进行借车和还车，另外对每辆单车的11个部件进行仔细检查。”江晨说。随着市民借车途径的增多，手机扫码借车、公共自行车卡借车和市民卡借车都要过堂一遍，来测试锁车桩系统的完好性。

　　每一辆车的流动性都很大，怎样保证“瑕疵车”及时得到修理？

　　在市公共停车管理处“智慧平台”的大数据中心，记者找到了答案。

　　工作人员打开镇江市公共自行车智能调度系统，大屏幕上显示出实时车站以及实时车辆的监控状态。对于每一个车站来说，精确显示在桩车和备车的数量，站点温度、电压状态等。对于实时车辆状态，由于每辆车都连接了GPS定位系统，可显示出运动轨迹以便追踪其位置。

　　市区目前共有1000个共享单车停放站点、8511辆共享单车。由于不是固定的锁车柱，有些“骑手”用完单车后便随意停放在隐蔽的角落。记者在智慧平台上看到，超过5天未使用的“僵尸车”数量还是很可观的。由于智慧平台只是二维空间的点位确定，因此即使在地图上看到有“僵尸车”，到了现场却不一定找得到。“你看，图上这里康德嘉苑、丰盛山庄、春色江南等小区显示有‘僵尸车’，但或许已经被人放到了楼道里，我们不能第一时间找到，这就影响了共享单车的停车秩序和其他市民的骑行。”工作人员朱宏表示。

　　据介绍，市公共停车管理处此次将用一个多月的时间，将市区公共自行车、共享单车全部巡查一遍，对运营公司下达整改通知书，要求对有问题的车辆返厂维修、限期整改。（翟进）