中国江苏网2月2日讯 昨天，记者从铁路丹阳火车站了解到，经过两年半的施工改造，丹阳火车站南广场新站房正式开通启用。新站房的启用不仅在硬件设施条件更加优化，也使得南北广场实现互通，方便旅客出行。

　　据了解，丹阳站南广场站房整体工程历时两年半，改造范围为站台、雨棚、地道、主体站房、广场等。1号、2号站台和地道于2015年5月开始改造，2号站台于2016年9月27日启用，1号站台于2017年1月10日启用。站房从2016年6月开始改造。

　　新站房采用钢筋混凝土框架结构，车站设1号和2号站台，雨棚采用钢结构。为了给旅客提供完善服务，站房内进行了区域划分。旅客候车厅分布在一层中部。架空层中部为商业区，东侧为出站口，西侧为售票厅。

　　新站房设有人工售票窗口5个，自助售取票机6台，垂直电梯1部，自动扶梯6部，安检仪2台，自动验票闸机10台（进出站各5台）。候车大厅内有座椅500张，并设无线上网和手机充电设备，候车室两侧设有商业区。此外，监控设备、信息化设备，以及消防、空调等设施也一应俱全。

　　目前，丹阳站实行实名验证进站乘车，旅客在位于站房架空层西侧的售票处购票或取票后（高铁车票可刷身份证进站），通过楼梯或自动扶梯上一楼候车室，通过实名制验证和安检即可进入候车大厅，并通过闸机验票进入站台上车。架空层和候车大厅之间、站台和地道之间均设有自动扶梯或垂直电梯，携带行李的旅客也不用担心。

　　此外，南广场与北广场之间的进站和出站用地道相通，形成两场一站的格局，改变了过去乘坐不同车次的旅客从外部绕行的状况，让旅客进出站更加方便。

　　据了解，去年“12·28”新的列车运行图实施后，丹阳站普速列车停靠17趟，其中银川至上海K359次、苏州至南昌K1328次、杭州至银川K1806次等列车均为首次增停丹阳站，而原先上海至鹰潭的K781/K781次则延伸至江西萍乡，进一步扩大了丹阳铁路的通达范围。（侯晓强 沈湘伟）