中国江苏网8月4日讯 “目前隧道底部及中隔墙施工已接近收尾，隧道顶板混凝土浇筑已经全面展开。”施工现场相关技术人员告诉记者。昨天上午，记者从丁卯桥路快速化改造工程施工现场了解到，120多名施工人员正顶着高温奋战在一线，首块混凝土顶板已完成浇筑，9月上旬丁卯桥路隧道主体工程将完工。

　　被施工人员称为“首块隧道顶板”的，是一个长40多米，宽近30米的大型混凝土顶板，面积达1200多平方米，厚度达1米。这个超大顶板就盖在隧道的顶部，与地面的水平差距有1米多。施工人员经过连续16个小时的奋战，通过现浇方式将这块混凝土顶板浇筑完成。

　　施工项目部副总工丁峰告诉记者，这里是隧道的暗埋段，隧道顶部是用混凝土现浇进行全覆盖的，之所以与地面留有1米多高的落差，是为了将来在顶板上部覆盖泥土，种植花卉与草坪。记者注意到，已经完成浇筑的顶板下，有密集的支撑钢管及钢模板还未取下，此外旁边的顶板位置已经完成了钢模板安装，即将进行混凝土现浇施工。

　　据丁峰介绍，目前的施工主要集中在支撑钢管及模板的安装上，因此120多名施工人员主要包括钢筋工、模板工和支架工，并分段进行隧道底板、中隔板和顶板的施工，其中底板与中隔板施工将于一周内完工，顶板施工已全面展开，并将于9月初结束。

　　丁卯桥路快速化改造工程全程5.78公里，除了有4.74公里的高架桥外，还有0.42公里的地面段，以及0.62公里的隧道段，其中隧道暗埋段为0.17公里。施工技术人员表示，这170米的暗埋段隧道，建成后将与经十六路形成十字互通，即经十六路从隧道上方跨越，形成立体交叉互通，市民开车走隧道就能直接通往金港大道，而从隧道上的两侧的机动车道通行，则可通往经十六路方向。

　　记者在现场注意到，目前隧道顶板施工已全面展开，但对于施工人员来说，施工过程的绝大部分时间会暴露在烈日下，没有遮挡物。不仅如此，由于丁卯桥路隧道距离地面达10米深，隧道内相当于是个盆地，没有一点风，烈日当头会更加闷热，对施工人员造成极大不便。

　　丁峰告诉记者，这段时间连续高温，对广大施工人员来说困难不小，为了保障施工质量及人体健康，项目部要求工人避开中午最热的6个小时，并在凌晨及夜间施工，取得了良好效果。项目部在工地上还为施工人员准备了取水点，并供应绿豆汤以及防暑降温药品等。

　　据介绍，高温过后，可能又会迎来连续降雨的天气，对此施工人员已经提前在隧道最深位置，打了多个降水井，并配套四台大功率水泵连接，可日夜不断进行抽水，有力保证了施工进程。预计今年10月完成整个隧道工程，年底丁卯桥路将全线竣工通车。（沈湘伟 潘新亚）摄影 沈湘伟