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　　中国江苏网7月14日讯 4月13日，共享单车正式登陆我市。正好一个季度过去了，共享单车早已遍布我市大街小巷，受到了不少市民的喜爱。但势头如火如荼的共享单车，也给自行车店、修车铺与快车生意带来了挑战。

　　自行车店生意下降近半

　　老板说，代步和运动不一样

　　“影响还是挺明显的，自从共享单车铺开后，我们的生意比同期下降了约有一半吧。”梦溪路上某自行车品牌专卖店的田先生爽快地告诉记者，“当初就想到了，也算在预料之中。”田先生说，其实店里售卖的专业运动自行车和共享单车的区别很大，“但目前大多数市民还是将骑自行车看做代步，并不了解这种区别，所以有共享单车骑，他们来买自行车的意愿就小了。”

　　田先生说，在共享单车来之前，公共自行车的诞生曾经也对自行车生意形成了冲击，“但是当时更觉得是个带动更多人认识自行车运动的机会。”田先生坦然地说，“现在面对共享单车冲击，说实话有些迷茫。”不过他依然乐观地表示：“镇江爱好骑行的人不少，他们都是自行车商店的忠实客户，如果这个群体越来越大，自行车生意还是不会差的。”

　　自行车修车铺难觅

　　师傅说，他兼修电瓶车

　　采访中，田先生中还提到，常有人推着不是他店里卖出的自行车来找他修理，一问原来“找不到修车铺”。田先生推测：“估计共享单车对修车铺的生意也有冲击。”

　　田先生猜得没错，共享单车影响的，不仅是卖车人，还有修车人。记者在市区辗转了一圈，只在中山东路附近的一处巷子里找到了一个修车铺。修车20多年的王师傅表示，早在电瓶车进入市场后修车铺的生意就不好做了，共享单车更是让生意“雪上加霜”。“影响就是生意越发清淡，能进到的零件也越来越少了。”

　　不过王师傅也表示，这种影响说到底有限，“毕竟骑共享单车的都是年轻人，他们本来来修车的就少。”他还说，他曾观察过共享单车：“共享单车使用的轮胎是‘死胎’，没有内胎，优点是不太容易坏，缺点是骑起来不如有充气轮胎的自行车轻松。”

　　虽然自行车修理生意不太行，但王师傅很淡定，他早学了另一招谋生方式——兼修电瓶车。“修电瓶车是另外学的，不学没办法，总要生活。”

　　快车短途单越发难接

　　出租车司机说，影响不大

　　如果说自行车商店和修车铺都跟共享单车有着直接的关联，那做快车生意的李师傅觉得自己“是被殃及的池鱼”。李师傅说，自从共享单车入镇后，他就觉得短途单越来越难接，“以前接过短距离的比如从东门到大市口的。现在就很难碰到这种单子了，估计跟共享单车有点关系。”李师傅说，“使用快车的人都是年轻人，骑共享单车的也是年轻人，客户群重叠了，自然就受影响了。”

　　李师傅的担忧不是没有道理，家住九里街的吴小姐原本经常搭快车去赶厂车，但自从安装了共享单车APP后，她就经常骑共享单车去厂车集合地，“虽然要早起一会，但是比快车确实便宜多了，就当锻炼身体了。”

　　值得一提的是，记者采访的出租车司机纷纷表示共享单车对生意的影响并不大。开了十多年出租车的胡师傅说到目前没有感觉到生意的变化，他表示：“可能老主顾多了，顾客群比较固定，就不太受影响吧。”（晏海雁）