中国江苏网5月17日讯 “每天早晚高峰都堵在学府路上，有时为了避免高峰期提前出门，没想到还是于事无补。”近日，家住恒美嘉园的王女士无奈地说，许多车辆驶上了非机动车道，又造成非机动车道路堵，形成一个恶性循环，学府路啥时才能不堵？记者从市交警支队了解到，自从丁卯桥路施工后，许多车辆分流到学府路上，这是导致学府路拥堵的主要原因，目前已采取多种措施缓解学府路的拥堵。

　　前天下午3时左右，记者来到焦山路与学府路交叉口，虽不是早晚高峰，车流量也很大，一个红绿灯下来，车辆能停七八米长。除了丁卯桥修路分流的原因，学府路拥堵有很多客观因素。当年学府路建好后，交通状况良好，随着道路两边的住宅小区越来越多，居住量渐渐上升，车流量加大。加之，近年来学府路的支干线越来越多，为保障通行红绿灯的设置也多了起来，这也成了不少市民的“槽点”。

　　学府路上每隔400米不到就有一个红绿灯，为什么会设置这么多红绿灯？市交警支队秩序大队相关负责人介绍，一般信号灯的设置周期在80秒左右，总周期不超过150秒。“当总周期超过150秒就说明，这条路的通行能力下降，目前学府路的个别路口信号灯已经超过了150秒。”近期交警部门对学府路的信号灯周期进行了调整，如在东段，禹山路口—谷阳路口，早晚高峰从原先的110秒调整到136秒，并作绿波优化。西段京口路口—欧尚路口，早晚高峰从原先的136秒调整到150秒，并作协调控制。

　　为缓解学府路早高峰拥堵的压力，交警部门积极采取缓解之策。考虑到焦山路南北交通流量早、晚不对称的特点，增设一套北左转非机动车信号灯，早高峰北直行、北左转插入放行，节省的时间增加到学府路方向；增设北左转、东左转待转区，以增加每个周期的通行量；提前截止学府路焦山路口西左转、西直行通行时间，东左转、东直行相互插入放行等。（杨佩佩 余长保）