受国际形势影响，国内油价屡攀新高，新能源汽车价格在3月份也经历了全面上涨。当下购车，买燃油车还是买新能源车好？不少扬州市民感到左右为难。

油价走高用车成本提升

截至4月1日，国内汽、柴油价格出现了7连涨，很多市民明显感受到用车成本提高了。

“前年油价低的时候，我加满一箱油只要300多块，现在要500多块。”在邗江中路一家加油站，市民张女士选择加200元汽油，半箱都不到，“听说4月15日油价可能会下调，我等下调后再加满，这样到下一个调价窗口还可以掌握主动权。”

近日，国际油价连续5个工作日下跌，按照定价机制，本轮油价调整有较大几率大幅下调。据了解，近日油价下跌，主要原因是国际能源署署长比罗尔表示，国际能源署成员国将释放1.2亿桶原油储备，市场预期未来原油供应将会增加。

“俄罗斯是重要的产油国，俄乌局势发展扑朔迷离，如果战争持续下去，必然会导致国际油价波动加剧，指望油价大跌是不明智的。”市民孙先生表示，孩子今年夏天就要大学毕业了，他打算给孩子买辆车上下班用，孩子比较倾向于购买新能源车，“新能源车有补贴，且用车成本较低，年轻人对新能源车接受度比较高，我们正在了解。”

记者在京华城周边进行了简单的调查，约三分之一受访市民表示，对新能源车比较有兴趣，如果油价维持高位，会考虑新能源车。

电池原材料价格暴涨

油价持续走高，很多人把目光投向了新能源车。新能源车享受补贴，免征购置税，这些优点令人心动。刚刚过去的3月份，新能源车经历了一轮普涨。

在京华城零跑汽车展厅，工作人员介绍，零跑汽车于3月26日宣布涨价，在新能源汽车领域算是涨价比较迟的。此前，特斯拉在3月份3次宣布涨价，比亚迪、小鹏、哪吒汽车等品牌先后宣布了涨价，威马汽车上调幅度为7000至26000元不等，理想汽车宣布自4月1日起，理想ONE售价上涨11800元。

对于这波涨价，理想汽车董事长兼CEO李想用一句话进行了总结：“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”李想表示，“和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等谈妥后也普遍会立刻涨价。”

李想所说的“离谱”是怎样的一个概念呢？一位业内人士告诉记者，电池原材料涨价达到了10倍。同时芯片也在涨价，以车身稳定系统的一块关键芯片为例，原来一片只需要几十元，现在要2000元。

今年年底取消新能源车补贴

新能源车在短期内密集涨价，令不少打算购买新能源车的市民措手不及。

今年初，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%。《通知》还明确了，到今年12月31日新能源车补贴政策终止，12月31日以后上牌的车辆将不再给予补贴。

据了解，补贴退坡的原因是中国的新能源车市场已经成长起来。去年我国新能源车零售量将近300万辆，今年预计将达到600万辆，新能源汽车的发展将从政策驱动转向市场驱动。

“考虑到目前新能源车基本需要2到3个月的交车周期，消费者最迟在9月份就要订车，否则可能赶不上补贴政策的末班车。”零跑汽车一位销售人员介绍，有传言补贴取消后，新能源汽车也要和燃油车一样征收购置税，但目前还没有正式说法。

燃油车和新能源车怎么选？

燃油车和新能源车，各自有优点和缺点，那么消费者在选购新车时，要怎么选才合适呢？

记者咨询了丰田汽车的一位销售经理许先生。他建议，市民在选车时，可以从这样几个角度综合考虑：首先新能源车需要充电桩，建议先咨询物业公司是否可以安装充电桩，或者是否有较近的公共充电桩，只有能够便捷地完成充电，才可以考虑新能源车，否则充电问题会很头疼。

其次，是看自己的用车环境，扬州很多私家车每年行驶里程在1万公里左右，如果买车是用来通勤、代步，新能源车和燃油车都能很好地完成任务，新能源车的价格以及用车成本较低；但如果需要经常远距离行驶，比如经常跑长三角各个城市的商务人士，那还是选择燃油车更合适，毕竟以目前的电池技术，新能源车的续航能力还不够理想。

“还有一点，一般消费者很容易忽视掉。燃油车的二手车买卖比较成熟，新能源车随着充电次数的增多，电池容量会逐渐减退，后期更换电池的费用较高，所以当新能源车变成二手车被出售时，可能不如燃油车理想，这其中可能会产生数万元的差距，消费者在购买时也要考虑这个因素。”许先生表示。

记者 刘旺