运河快速路先导段路面已成形。

润扬快速路北段高架正在施工。

江平东路三期效果图。

扬州几条快速路建设工程备受市民关注。记者昨天从建设单位和施工现场了解到，各家施工单位都在抢抓有利天气，抓紧推进工程进度，隧道、高架和路面施工全面推进。进展快的路段立体交通模式已现雏形，尤其是宽阔的路面令人欣喜。

高架桥施工已近尾声

这两条先导段施工进度最快

昨天上午，记者在运河快速路、润扬快速路这两条先期开工建设的先导段看到，运河路快速路先导段高架桥梁已经高高屹立，与南部快速通道连为一体。高架桥路面已经画上标志线，路灯已经安装，桥下地面也已基本建成，只等铺设面层沥青，路面比改造前拓宽不少。工作人员介绍，目前运河快速路先导段主体结构施工已经全部完成，同时完成亮化、交安等施工。

在润扬快速路先导段，道路四周几十根墩柱已经高高屹立，成群展现，高架桥施工已近尾声，正在进行护栏等扫尾作业。江阳路以南的路面已完成半幅施工，江阳路北侧的辅道上月起开始封闭施工，整条道路也比改造前拓宽了10米左右。现场施工负责人介绍，润扬路先导段工程自2018年12月开工以来，施工人员克服重重困难，加班加点，确保如期完工。这段工程主要为润扬路、江阳路互通工程，为枢纽型全互通立交，位于润扬路与江阳路交叉口，是南部快速通道与润扬路相交的重要节点工程。工程建设内容包含主线高架及互通匝道建设，北起百吉巷，南至牧羊路。主路为高架主线桥一座，全长1.67公里，辅路全长1.84公里。

主六辅六

未来快速路通行更顺畅

在润扬快速路北段的御园小区东侧，具备施工条件的路面已经在铺设，最东侧已经拓展到沿山河，未来宽阔的路面已依稀可见。

施工方介绍，这段道路西侧是小区围墙，没有拓展空间，向东拓宽了8米，相当于地面增加了两条快车道，空中的高架增加了6车道，道路未来的通行将更加顺畅。在润扬北路快速路施工现场，道路与真州北路交叉口施工进展也很快，这一路口的道路都比原来道路做了展宽，大大增加了机动车通行能力。

记者了解到，目前市区主干道路以双向6车道、4车道为主。而在建的快速路多采用“主六辅六”的设置，也就是高架桥主线双向6车道，地面辅道也是双向6车道。这样的路幅布置，路宽相当于是原来的2倍。主线按城市快速路标准建设，设计车速为80公里/小时；辅道按城市主干路标准建设，设计车速为50公里/小时。

双向12车道

扬州最宽道路正在铺设

如果说“高架+地面”12车道的布置还不算夸张，地面12车道的设置则显得有些“土豪”。

昨天上午，在江平西路一期工程和与之相连的江平东路三期工程，记者就见到了全路面12车道的超宽马路。在平山路东侧的江平西路一期工程现场，南半幅的路面已经完成水稳铺设，北半幅也即将施工。而在江平东路三期现场，北半幅的路面已完成水稳铺设。这两段道路都是地面双向12车道。

江平快速路作为扬州市区“五横七纵”快速路网的重要一横，是主城快速路环的北线，也是中心城区衔接东西部交通枢纽的快速通道。工程东起运河北路西侧，西至翠岗路交叉口，道路全长13.8公里，全线横断面按主六辅六设置，主线按城市快速路标准建设，设计车速为80公里/小时；辅道按城市主干路标准建设，设计车速为50公里/小时。其中，江平东路三期一标段为全路面形式，起于瘦西湖路西，以地面形式一路向西，至终点雷塘路东，路线全长1025米，宽80多米，在相别路交会处设置相别路下穿隧道。由于这一路段主路和辅路都是双向6车道，从而形成了双向12车道的道路，成为扬州未来最宽的一段道路。

记者 姜传刚 文/图