中国江苏网讯 “今后宁扬将在半小时快速通达。”12月20日，南京江北新区枢纽经济发展管理办公室发布南京北站集疏运道路系统规划方案深化研究招标方案（简称“方案”）后，迅速在朋友圈刷屏。不少扬州网友纷纷感叹：简直太接地气了！因为这个重大交通枢纽，将助力宁扬两地快速通达，进而加快两地经济的快速融合发展。

　　【大好动作】

　　南京北站建成后

　　宁扬 两地将在半小时快速通达

　　作为未来南京铁路枢纽第三个主客运站，南京北站计划于2021年建成。根据“方案”显示，南京北站是城市总体规划确定的集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体的综合性客运枢纽，未来这里将连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道，以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路。换句话说，作为重大交通枢纽，南京北站建成之后，将在半小时内快速通达滁州和扬州，真正实现1小时环宁都市圈。

　　经了解，南京北站选址区域，位于浦泗路南、京沪铁路线北、宁启铁路疏解线东、地铁3号线林场车辆段西区域。相关工作人员表示，作为重要的铁路枢纽，南京北站建成后，不仅将与正在抓紧推进的宁扬城际进行有机衔接，还将形成舒适的换乘环境。

　　按照目前的初步设计，宁扬城际铁路起于南京市仙林副城的经天路站，止于扬州火车站，全长约59公里。线路分地下、高架、地面三种形式。目前，宁扬城际铁路的设计时速有望在120公里的基础上有所提升，并优化沿线站点布局，建成后，将成为扬州至南京通勤化水平最高的交通方式，并直接与南京轨道交通网络相连，是宁镇扬同城化的关键工程。

　　【规划点击】

　　“十三五”我市将建四大综合客运枢纽

　　“‘十三五’期间，我市将建四大综合客运枢纽。”相关工作人员告诉记者，通过现代化的综合客运枢纽建设，既能实现不同交通方式和线路间换乘设施设备在同一空间内集中布设，有效降低城市交通路网的复杂度，还能大大方便城市居民出行。

　　根据规划，我市将以连淮扬镇高铁扬州站、宝应站、高邮站和宁扬城际仪征站为基础，建设扬州东部客运枢纽、宝应客运枢纽、高邮客运枢纽、仪征客运枢纽，以实现枢纽内外交通的无缝衔接以及各种交通方式的高效换乘。据悉，四大综合客运枢纽项目包括1个大型枢纽和3个小型枢纽。

　　经了解，扬州东部客运枢纽为大型枢纽（连淮扬镇铁路扬州南站+一级汽车客运站），宝应客运枢纽（连淮扬镇铁路宝应站+一级汽车客运站）、高邮客运枢纽（连淮扬镇铁路高邮站+一级汽车客运站）、仪征客运枢纽（宁扬城际仪征站+一级汽车客运站）均为小型枢纽。

　　仪征综合客运枢纽2019年底前建成启用

　　“经过前期推进，仪征综合客运枢纽已进入开建‘倒计时’阶段。”记者昨天获悉，为方便市民快速通达扬州主城区以及周边城市，仪征综合客运枢纽已完成了项目建议书批复、规划选址、招标等相关工作。相关工作人员表示，总投资约为3.44亿元的仪征市综合客运枢纽，位于仪征市滨江新城中心区，天宁大道东侧、新真州路北侧。

　　建设内容则包括拟建客运车站、长途汽车停车场、公交首末站、旅游集散中心、维修用房、加油站（自用）、地下停车区、上下客平台等，配套建设充电桩等工程。总用地面积50890平方米的仪征市综合客运枢纽，计划2019年底前建成启用。它是仪征市未来对外出行的主枢纽、城市客运总站，是集城际轨道、公路客运、城乡公交、小汽车、出租车、非机动车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。

　　【利好影响】

　　今后旅客可在主枢纽间快速直达

　　到“十三五”末，我市建成的四大综合客运枢纽，将作为城市规划的一个重要标志，其功能也将从单一转向多功能综合化发展。换句话说，既要满足多种交通方式的接驳与换乘，还能兼顾购物、休闲、娱乐、信息交流等功能，并作为城市景观建筑。

　　“构建现代化的综合客运枢纽，将大大缩短出行换乘时间。”相关工作人员表示，扬州四大综合客运枢纽建成以后，将通过快速、大容量的城市公共交通，连接城市内各种类别、方向和功能的综合客运枢纽，实现旅客在主要枢纽之间的快速直达。记者乔国军