合龙现场。露莎摄

　　中国江苏网8月1日讯 连淮扬镇铁路自开工建设以来，进展一直受到市民关注。昨天，记者从我市铁路部门获悉，经过近9小时的紧张施工，连淮扬镇铁路淮扬联络线上的右线特大桥跨双徐路道岔梁实现合龙，标志着该道岔连续梁施工全面完成，也为接下来的淮泰联络线架设箱梁奠定了基础。

　　连淮扬镇铁路与宁启铁路通过联络线实现相交后，往扬州方向的联络线称为淮扬联络线，往泰州方向的则称为淮泰联络线。此次，淮扬联络线上的右线特大桥跨双徐路道岔梁实现了合龙。那右线又是什么意思呢？记者了解到，由于宁启是双线铁路，因此，淮扬联络线的右线是指连接宁启铁路北侧的线路，而左线是指连接宁启铁路南侧的线路。

　　淮扬联络线右线由跨宁启铁路特大桥接出，位于连淮扬镇铁路正线高邮站至扬州南站区间内，而跨双徐路道岔则是淮扬联络线与淮泰联络线“分离”的地方。该道岔全长300多米，为连续现浇梁，共有11跨，结构类型也较为复杂。经过施工人员的连续奋斗，最后一跨24米的浇筑顺利完成。

　　连淮扬镇铁路淮扬联络线右线特大桥跨双徐路道岔连续梁，是连淮扬镇铁路全线的难点工程，也是控制性工程之一，通过这个道岔，可实现淮扬联络线与淮泰联络线的交换，施工过程中，高空防坠物、模板支撑、预应力工程、大体积混凝土浇筑、节段间处理、连续梁施工的线控措施也都是重点控制项目。这座道岔连续梁的顺利合龙，标志着这座节点道岔连续梁施工的全面完成，也为接下来的淮泰联络线架设箱梁奠定了基础。