汇聚数百全国顶尖高科技项目——“萝卜车”。

　　中国江苏网4月13日讯 4月17日，“2017年中国·扬州科技创新成果展示洽谈会”将在扬州市科技广场高新技术展示交易中心开幕。昨日，记者从市科技局召开的新闻发布会上了解到，届时市民可以参与到“智能汽车”专场，亲眼目睹、亲身体验各种不同功能智能汽车。

　　高速飞驰的专业赛车

　　也能实现无人驾驶

　　本次“科洽会”，南京理工大学带来了DRCG无人赛车，该车是一辆基于双目视觉相机的无人驾驶赛车，可完成远程遥控、自主驾驶等驾驶任务。DRCG无人车采用线控转向、线控制动，减少了赛车转向和制动的机械结构，增强了赛车的安全性能。在赛道这样的结构化道路上，DRCG无人车可以自主识别桩桶等障碍物，自行规划路径并跟踪路径。

　　谈及无人驾驶，此次“科洽会”上，北京理工大学也带来了无人驾驶大学生方程式纯电动汽车。记者了解到，北京理工大学无人驾驶大学生方程式赛车于2016年1月发布，是世界上首辆无人驾驶的大学生方程式赛车。

　　“这辆车已经具备了很多关键技术，比如第一视角的遥控技术、基于GPS的定位导航技术、基于摄像头与雷达的环境感知技术、基于轮边电机的独立驱动技术。”扬州科技局相关负责人介绍，未来智能汽车将走进千家万户，驾车完全可以不用双手了。

　　无人驾驶大学生方程式纯电动汽车还曾参加首届德国大学生无人驾驶方程式汽车大赛，在中国大学生方程式大赛上展示，并受邀参加首届中国大学生方程式无人驾驶汽车大赛。

　　电脑是你的“司机”

　　未来驾驶逐渐解放双手

　　民用汽车如何实现无人驾驶？武汉大学测绘遥感国家重点实验室带来了三款无人驾驶汽车，分别是“途智号”、“途e号”和“途联号”。“途智号”智能驾驶车是由武汉大学李必军教授团队2008年开始研发的第一代无人驾驶平台，“途e号”是第二代，“途联号”是第三代。

　　以“途e号”智能驾驶车为例，该车以奇瑞小型电动汽车EQ作为载体，集成GPS/INS系统、16线激光雷达、视频相机等传感器构建低成本无人驾驶平台，以GIS技术、组合导航技术、遥感技术为基础，实时感知车辆行驶状态动态参数 ，在遵守交通法规的前提下和在可控的真实行车环境中实现交通标志的识别与检测，不同交通环境中的车速控制、车道保持 、动态超车、静动态障碍物避让以及规定区域的自主停车，并在可控的多种城区道路（密集道路，城市环路，绕城公路等）环境下实现智能车的无人驾驶。

　　手机就是“车钥匙”

　　租“萝卜车”简单方便

　　市民在“科洽会”现场还将看到，浙江大学带来的智能萝卜车。据了解，萝卜科技自2001年，启动汽车电子核心技术研发，2014年7月成立江苏萝卜交通科技有限公司。萝卜技术源于浙江大学智能汽车研究中心，经过14年的摸索和市场论证，目前已进入全面市场转化阶段。萝卜(ROBOY)是“ROBOT（机器人）”和“BOY（男孩）”两个英文词的组合，它融合了科技、时尚、年轻等诸多元素。萝卜丝(Roboy fans)是萝卜注册会员的昵称。

　　“萝卜车”到底是什么样的智能汽车？据科技局相关负责人介绍，他们采用互联网技术，开发了面向电动车辆的智能租赁系统，可以通过手机进行用户注册、账户充值、自动寻车、预约用车、驾驶车辆和自动还车等功能。并且轻松在家里、邻里、朋友间实现共享，分享驾驶乐趣，可随时查阅、分享行驶里程。

　　智能化制动新创意

　　有危险会警示并自动刹车

　　对于驾驶员来说，行车安全是第一要素，也就意味着一辆车的制动直接影响着安全保证。记者了解到，此次清华大学苏州汽车研究院（相城）带来了商用车自动紧急制动（AEB）系统，针对智能化制动装置给出了新创意。

　　清华大学苏州汽车研究院（相城）一负责人丁延超介绍，商用车自动紧急制动（AEB）系统，通过雷达和摄像头检测前方障碍物信息，遇有前向碰撞危险时警示驾驶员并在必要时实施自主制动，从而避免追尾事故的发生或减轻其危害。

　　清华大学苏州汽车研究院目前已经成功完成了第一代商用车AEB系统的自主开发，并在扬州九龙E6车型上完成了匹配试验，试验结果表明该AEB系统满足欧盟347/2012法规的各项检测指标要求。

　　通讯员 柯季 记者 邱凌