上汽大众仪征分公司是德国大众在中国的首家标准化工厂。

　　仪征汽车工业园已形成以整车生产企业上汽大众汽车有限公司仪征分公司为龙头，以申迪实业、汇众汽车底盘等38家上汽大众系统零部件生产企业为骨干，以西瑞德汽车部件、东升汽车零部件等46家中小汽车零部件企业为配套，有机组成的产业体系

　　江都仙城工业园目前已经聚集了江淮汽车、九龙汽车、江淮客车等重点企业，共有整车生产企业3家、零部件生产企业60家，去年开票销售亿元以上重点企业13家，形成了年产客车1万辆、皮卡货车10万辆、商务乘用车5万辆、专用车1000辆的生产能力

　　扬州（邗江）汽车产业园重点发展新能源汽车、工程特种车辆制造以及汽车研发设计、核心零部件制造等产业。目前已经集聚了潍柴亚星、德国奔驰物流等知名企业。新能源汽车是扬州（邗江）汽车产业园的特色

　　中国江苏网3月31日讯 造汽车，扬州几代人的情结；汽车城，扬州孜孜以求的梦想；汽车产业，扬州六大基本产业之一。

　　去年，以仪征汽车工业园、江都仙城工业园和扬州（邗江）汽车产业园为代表的扬州汽车产业交上了一份精彩的答卷：全年汽车产业规上企业累计总产值突破千亿元，达1326亿元；全年累计生产整车46.8万辆、销售46.7万辆，创历史新高，分别同比增长11.7%、10.9%，在全省排名第三。

　　这一个个漂亮的数据，向世人昭示：扬州汽车产业正在阔步前行、重铸辉煌，成为全市工业经济的“火车头”、转型升级的“生力军”。

　　三大板块

　　崛起千亿级产业集群

　　在仪征新城镇，气势恢宏的上海大众第五工厂每分钟就有一辆新生产的轿车下线，然后通过园区大道，跃上高速道口、铁路支线，运往全国各地。去年，仪征汽车工业园轿车产量达38.6万辆，全年生产轿车占全国轿车总销量的2.4%。

　　“依托上汽大众仪征分公司，仪征汽车工业园这座现代化汽车工业园区，目前已形成了整车及配套零部件‘1+100’的产业格局，主要生产新桑塔纳、浩纳和斯柯达昕锐、昕动等四款车型。”工业园负责人介绍，经过多年培育，仪征已形成了以整车生产企业上汽大众汽车有限公司仪征分公司为龙头，以申迪实业、汇众汽车底盘等38家上汽大众系统零部件生产企业为骨干，以西瑞德汽车部件、东升汽车零部件等46家中小汽车零部件企业为配套，有机组成的产业体系。

　　轿车生产看仪征，客车生产看江都。市经信委汽车产业处处长耿江波介绍，江都仙城工业园目前已经聚集了江淮汽车、九龙汽车、江淮客车等重点企业，共有整车生产企业3家、零部件生产企业60家，去年开票销售亿元以上重点企业13家、2000万元以上企业13家，形成了年产客车1万辆、皮卡货车10万辆、商务乘用车5万辆、专用车1000辆的生产能力。

　　新能源汽车则是扬州（邗江）汽车产业园的特色。耿江波介绍，扬州（邗江）汽车产业园重点发展新能源汽车、工程特种车辆制造以及汽车研发设计、核心零部件制造等产业。目前已经集聚了潍柴亚星、德国奔驰物流等知名企业。

　　记者了解到，过去几年，随着上海大众、潍柴动力、江淮集团等三个重点企业的入驻，并以此为龙头培育建设了三个汽车专业园区，全市汽车产业实现了总量占比“由一进二”，企业规模“由十进百”，产业规模“由百进千”的跨越式发展。

　　三大变化，喜看汽车产业“蝶变”

　　汽车产业是产业链最长、配套企业多、带动能力最强、对地方产业发展集群效应最为明显的产业。“十二五”期间扬州汽车产业起跳腾飞的背后，是市委、市政府坚持将具有统领全局型的重大项目作为产业转型升级的推动力量和重要抓手，通过项目为王、引大靠强，在整车制造、核心零部件和汽车后市场领域，招引并实施了一批体量大、带动强、效益好的重大项目和技改提升项目，产业结构实现了“化零取整、由散而聚、吐故纳新”的优化和转型。

　　“回顾整个‘十二五’五年的发展，扬州汽车产业不仅是规模之变，更是产业深层次的‘蝶变’。”市经信委相关负责人说，过去几年，扬州汽车产业核心领域由零部件主导向整车带动多元发展转变。他举例说，2016年，全市规模以上整车、零部件企业开票销售分别为333.7亿元、324.4亿元，分别占全行业比重的50.7%、49.3%；整车产量由2010年全省第五位上升到第三位，是全省三大整车生产基地之一。

　　更可喜的是，产业布局由相对分散向集聚集约转变。以上海大众、潍柴亚星、江淮汽车等整车企业为龙头，吸引集聚了一批世界500强和知名零部件配套企业落户，并培育建成了仪征、邗江、江都、市开发区等4个省级汽车及零部件产业基地，实现乘用车、专用车、新能源汽车及配套零部件特色化、差异化、集聚化发展。

　　最重要的是，产业链条向两头不断延伸拓展。位于城市北部的扬州汽车综合配套服务功能区着力发展贸易博览、科教创新、生态文化，已累计引进各类汽车品牌4S店50家，2015年实现开票销售80亿元；位于南部的高力汽配城二期项目着力打造一站式汽车博览集散中心，正在加快建设；位于仪征市真州镇的曹山综合贸易区的整车销售与售后服务街区也已初具雏形。

　　三大目标，扬州汽车产业再出发

　　扬州的汽车产业有着良好发展基础，重振汽车产业发展辉煌，建设汽车名城，是所有扬州人的梦想。从上世纪九十年代产业居扬州规模经济“八龙”之首，到“十一五”期间亚星、黎明等整车企业“滑坡”，再到今天的“三大板块”，扬州汽车产业走过了一个“V”形反转历程。而今，站在新的起点上，扬州人正在谋划更高更远的发展蓝图。

　　当前，汽车产业正总体进入“减速换档期”和“深度调整期”，新能源汽车可望 “弯道超车”，产业智能化方向路径清晰，汽车后市场发展前景广阔……抢抓机遇、加快转型！“十三五”期间，扬州汽车产业向“绿色化”、“智能化”、“高端化”、“服务化”攀升的步伐从容而自信。

　　看总量，到2020年，扬州汽车产业规模企业工业总产值将达到2000亿元，年均增长8.5%左右；整车产量突破50万辆，新能源汽车突破5万辆。

　　论规模，到2020年，扬州将拥有产值过百亿企业2家、50-100亿企业6家，10-50亿企业25家，形成百亿以上企业为龙头、50亿以上企业为支撑、10亿以上企业为主力、亿元以上企业为基础的梯次结构。

　　比创新，到2020年，扬州将力争新建省级以上“三站三中心”10家以上，增加高新技术企业10家以上，新增高新技术产品30个以上，掌握核心技术和关键技术30项以上。

　　特别是以三大汽车园区为主板块、主阵地的60个10亿元或一亿美元以上重大项目“十三五”期间的相继实施，扬州汽车产业将进一步壮大综合实力、释放集聚效应，在区域产业发展和竞争中勇立潮头、再谱新篇。本报记者 石默然