中国江苏网3月13日讯 目前，我市正在进行交通秩序大整治行动，其中电动车、行人乱行是整治的重点之一，涉及以上两者的事故仍时有发生。本周警方将继续重拳出击，严打此类违法。此类事故有何特点？该如何避免事故的发生？本报昨日就此采访了交管专家，为您盘点分析。

　　案例发布

　　这些重大事故典型案例

　　都是因为骑手、行人犯错

　　“目前城区电动车的数量已经达到了176万辆左右，成为市民出行的主要交通工具，加上如今道路交通环境复杂，出行量暴增，涉及行人的事故也有不少。”交管专家介绍，有相当一部分，都有电动车、行人自身的过错。对此，警方盘点了一些我市曾经发生的典型案例。

　　案例一

　　骑车上机动车道被撞身亡

　　事故回放：2012年5月10日早晨，在扬子江中路附近，孙某骑自行车在机动车道内违法行驶时，与一辆货车发生交通事故，孙某身亡。

　　专家说法：这是较为典型的不按规定车道行驶而引发的事故，其实在一些机非分离道路，非机动车道的通行条件还是比较良好的，但是有些骑手为了图省事或是自身安全意识不足，容易出现此类违法。若发生事故，自己受伤的同时还要承担责任。

　　案例二

　　骑手路口闯红灯当场死亡

　　事故回放：2012年1月3日下午4时多，唐某驾驶非机动车行驶至扬子江南路与春江路交叉路口时，因闯红灯与一辆三轮汽车相撞，唐某当场死亡。

　　专家说法：无论是城区还是乡镇的十字路口，均能经常看见电动车甚至行人闯红灯的行为，这极易发生交通事故。需要特别注意的是，“抢绿灯”“闯黄灯”等行为同样也会出现在电动车及行人身上。

　　案例三

　　过马路未推行身亡要担责

　　事故回放：2013年2月1日早上7时多，孔某骑电动车行驶至江平东路附近时，与一辆轿车发生交通事故当场死亡，孔某因在路段上的人行横道过马路时，观察不够，且未下车推行，承担事故的次要责任。

　　专家说法：许多电动车骑手有误区，认为只要和机动车发生事故，对方就一定是全责，实际上这是一种不懂法的表现。按照规定，电动车骑手即便是在斑马线上过马路，也要注意观察，并下车推行。

　　案例四

　　男子横穿马路遭遇二连撞

　　事故回放：2013年6月7日晚上8时多，在百祥路附近，符某因随意横穿马路，他先被一辆小型客车撞倒后，又被一辆轿车碰撞，当场死亡。

　　专家说法：实际上许多相关案例中，电动车、行人发生事故的地点往往就紧临着斑马线，但他们却随意从缺口穿行，一旦引发事故，自身受到伤害的同时也要承担相应的责任。

　　案例五

　　行人凌晨在桥面散步被撞

　　事故回放：2013年6月17日凌晨2时多，刘某在文昌中路文昌大桥桥面上的机动车道内步行时，与一辆轿车发生交通事故当场死亡，刘某因未实行分道通行，承担事故次要责任。

　　专家说法：有相当一部分涉及电动车、行人的事故都是发生在夜间，而由于光照条件变化，加上驾驶员疲劳等情况，很容易出现事故，这就更需要双方严格遵守交规。此外，电动车、行人在夜间上路时，一定要多使用反光条，不论是贴在车上还是衣服上，都能有效避免事故。

　　警方说法

　　这5类违法最容易惹事

　　重点违法处罚绝不手软

　　根据交管部门的统计，电动车目前占所有出行方式的52%左右，而作为最主要的交通工具，涉及电动车的事故量也较多。据了解，去年我市110报警服务台接报城区涉及电动车的交通事故类警情共计31464起，其中1月2467起、2月1619起、3月2574起、4月2708起、5月2631起、6月2571起、7月2903起、8月2698起、9月2576起、10月2672起、11月2983起、12月3062起。“若是加上涉及行人的交通事故报警，这些数字只会更多。”

　　就涉及电动车、行人的事故而言，有很多都是其本身的过错而导致的，以安大公路为例，电动车引发的事故占32%。其中，闯红灯、逆行、侵占机动车道行驶、违法载人、随意穿行变道等是“高危行为”，极易引发事故。

　　此次大整治中，对于电动车、行人违法，警方也是着重加强处罚。记者在采访中发现，有相当一部分人对于警方的行动不理解，甚至还存在抵抗情绪。一些闯红灯、逆行的骑手、行人，被民警拦下后，第一时间不是反思自己的过错，而是以各种各样的理由与执法民警狡辩，甚至还有拒缴罚款、故意报错姓名等情况。

　　警方表示，目前，执法民警随身带有警用执法记录仪，可以完全记录处罚的整个过程。“我们在进一步要求民警规范行为的同时，对于重点违法也绝不手软，力争进一步压降事故率，也奉劝各位遵纪守法，遇到民警执法不可能靠胡搅蛮缠就能应付过去。”

　　（案例中人物均系化名）

　　记者 刘宁