昨日，南部快速通道重要节点工程新通扬桥北桥正式通车。当晚，车辆从桥上有序通过。沈扬生程曦摄

　　中国江苏网2月15日讯  昨天开始，新通扬桥北侧的桥梁正式启用。通行第一天，交通秩序良好，宽敞的四车道以及平坦的桥面让人觉得十分舒适。与此同时，一旁的老通扬桥结束了它的历史使命，两端被栅栏封闭起来，不让车辆和行人再从上面通过。大约10天后，这座改建于上个世纪80年代的老通扬桥将被拆除；今年9月，由左、中、右三幅桥梁组成的新通扬桥将正式与市民见面。

　　城区古运河上首座桥梁

　　“这个桥，至少已经建过3次了，我今年已经80多岁了，以前我家就住在这附近的响水桥旁，经常在这一带玩。”市民张奶奶告诉记者，通扬桥是扬州城区古运河上的第一座桥梁，大约在1935年时修通扬公路，这座桥就在通扬公路上，所以叫通扬桥。

　　“你看这个桥，现在看起来没什么稀奇吧，但是我小时候，这个桥会动！”张奶奶介绍，她小时候和她的几个哥哥，最喜欢到这里来看桥。“它中间能动，有大船过来的时候，下面有桥工就把中间的桥身摇转起来，我们从旁边看，就像把一座横着的桥从中间断开，转成两个竖着的桥，让船能够通过。”

　　据悉，通扬桥最初是一座“开合桥”，桥有8孔，两侧各3孔是固定的，为了能够让大船通过，中间两孔为平旋开启活动孔，有一个操作室，里面坐着桥工，桥工摇动飞轮，使中间两孔的桥身旋转90度，让轮船顺利通过。待轮船过后，再把桥摇回原样。桥梁专家茅以升称此类桥为“开合桥”，合时桥上走人行车，开时桥下行船，水陆两用。当时的通扬桥堪称是这种开合桥的典范。

　　到了上世纪60年代左右，这座通扬桥进行了改建，成了钢筋混凝土打造的双曲拱桥。后来，由于经济快速发展，“双曲拱桥”也不能满足通行条件了，1985年前后，通扬桥被改造成了现在市民所熟悉的4孔预应力钢筋混凝土T形结构桥。

　　新桥运行首日秩序良好

　　昨天，这座改建于上世纪80年代的通扬桥再一次结束了它的历史使命，两端被栅栏牢牢封闭，等待着拆除。取而代之的，则是北侧将来新通扬桥的北桥。昨天，北侧新桥第一天投入使用，宽阔的四车道以及平坦的桥面让车辆和行人通过时都觉得十分舒适，运行一天整体交通状况良好。

　　“昨天下班的时候还从老桥上走的呢，今天上班就封闭起来了，没想到昨天竟然成了老通扬桥最后的通行。”家住荷花池小区的王先生告诉记者，周一至周五，通扬桥是他上班的必经之路。“我单位在东边，每天我都要从这个桥上走，这几年真的是越来越堵，每个早晚高峰，上下桥都特别困难。听说新桥最后建成后，有3个老桥的宽度，那就太方便了，路宽敞了，通行肯定就方便了！”

　　昨天上午，记者在北侧新桥上看到，因为老桥实施了封闭，车辆和行人行至此处时，“自觉”都拐上了新桥；不过，由东向西的方向行驶上桥，必须向北侧稍打方向，尽管有较为明显的提示，并且有工作人员在现场引导，不少车辆临近上桥时还是急刹了一下再打方向。施工方中铁四局集团工作人员借助本报提醒车主和行人，因为一旁仍将进行施工，建议市民上桥时要格外注意，降低速度，确保安全。    

　　9月新通扬桥主体将完工

　　通扬桥改扩建工程是城市南部快速通道的重要节点工程之一。正在建设中的新通扬桥全长106米，共分为三幅，左、右幅桥宽各25米，中间幅桥宽26.5米。

　　昨天正式运行的便是左幅新桥，桥宽25米。今天开始，老通扬桥拆除工程就将进入筹备阶段，目前，拆除方案已经通过了专家论证，经过前期准备后，10天之内将启动拆除，整个拆除过程需要近40天时间。待老桥彻底拆除后，新通扬桥中间以及南侧新桥部分将同步开始建设。根据目前的施工计划，预计整个新通扬桥主体工程将在今年9月底完成。

　　与此同时，由中铁四局集团负责承建的荷花池隧道以及渡江南路隧道也在有序推进当中，渡江南路隧道已完成15个节段的施工，桩基部分也仅剩100多根就将全部完工；荷花池隧道的桩基量较大，共有1100多根，目前也完成了一半的桩基量。预计这两个隧道工程也将于今年9月底同步完工。

　　记者 黄媛媛