左侧老桥，右侧新桥。

　　新通扬桥更加宽阔。

　　车辆在老通扬桥行驶。

　　中国江苏网2月14日讯  通扬桥是扬州城区古运河上的首座桥梁，1935年修筑通扬公路时修建，故名通扬桥。从建成通车至今，经历过数次改造，如今市民所熟悉的这座通扬桥，建成于上世纪80年代中期。如今，随着城市南部快速通道工程的建设，今天凌晨，老通扬桥将结束历史使命，新通扬桥北桥正式启用。大约10天之后，老通扬桥将拆除，并开始中幅以及南幅桥梁的建设。

　　老桥凌晨“退役”

　　今天就可走北侧新通扬桥啦

　　“凌晨零点开始进行交通导改，因为凌晨的车流量比较少，相对比较安全。老通扬桥将开始封闭，既有交通将转换至新通扬桥（古运河桥）的左幅桥梁。”工程现场负责人介绍，通扬桥改扩建工程是城市南部快速通道的重要节点工程之一。新通扬桥全长106米，共分为三幅，左、右幅桥桥宽各25米，中幅桥宽26.5米。

　　目前，左幅25米新桥已经全部建成。昨天下午，记者在现场看到，因为是晚高峰时段，老桥上的车辆川流不息；一旁的新桥，栏杆、路灯、标线等配套设施已全部到位，静静等待车辆和行人的到来。与老桥相比，新桥桥面宽了3米，双向四车道，两侧还有人行道。

　　今天交通导改完成后，老通扬桥拆除工程就将摆上议事日程。根据目前的计划，大约在10日后，就将开始拆除老通扬桥。拆除老桥的第一步就是切开桥面，再用80吨的浮吊一块块地吊走切割好的桥面，随后，用水下气割的方式拆除桩基，实现老桥的彻底拆除。

　　拆除完成后，将在原址新建右幅及中幅桥梁，整个桥梁主体工程预计在今年9月底完工。

　　全线进展顺利

　　5座隧道均已展开主体施工

　　城市南部快速通道项目，自去年4月18日全线开工以来，总体进展顺利。目前，全线正全力推进路基、高架和隧道、雨污水管道施工，全线5座隧道（邗江路、荷花池路、渡江南路、扬子江路和开发路隧道）都已展开主体施工；江阳西路、开发路东路和运河南路高架桥进展顺利，都已开始进行支架现浇施工。

　　春节前，站南路支线上跨桥已临时通行，跨G328主线桥和古运河桥北幅桥梁也将完成桥面铺装。按照计划，今年6月，先导段完成工程建设任务；9月底前，建成全线路基、桥梁和隧道主体工程，转入路面和附属工程施工。

　　城市南部快速通道起于沪陕高速八字桥互通，沿江阳路、渡江南路、开发路和运河南路布设线位，终止于汤汪互通南侧，全长约17.2公里。整个项目采用高架桥、隧道及地面快速路等3种形式，全线设置跨G328、真州路-润扬路段、开发路以及运河南路4座主线高架桥；邗江路、维扬路-扬子江路、荷花池、江阳路-渡江南路及渡江南路-开发路5处主线下穿隧道；在站南路、扬子江路被交道路，分别设置2处支线上跨桥；在站南路东侧设置一处过街天桥，在百祥路、扬州大学、文峰路、三里桥分别设置4处过街地道；分别在运河南路和G40汤汪节点设置互通，预留润扬路互通。

　　根据工程计划，2018年6月，城市南部快速通道全线建成通车，将大大缓解扬州城区尤其是老城区的交通压力。同时，城市南部快速通道还与规划中的主城快速路环有机衔接，同运河南北路、润扬路等道路构建起未来的扬州城市快速路环。此外，城市南部快速通道两端与高速公路无缝对接，其中西端靠近蒋王互通，东端与汤汪互通相接，可以方便接入高速公路，通往全国高速路网。

　　记者 黄媛媛 摄影 张卓君 陈建新

　　【延伸阅读】

　　通扬桥：城区古运河首桥

　　通扬桥始建于1935年，修筑通扬公路时修建，所以名叫通扬桥。最开始的时候，它是一座“开合桥”，桥共八孔，两侧三孔是固定的，为便船只通行，中间两孔为平旋开启活动孔，中间有一圆形桥墩，下部是桥墩基地，上部是操作室，内有人摇的传动机构，大船距桥还有一里多路时，就鸣笛，这时桥墩内的桥工摇动飞轮，使中间两孔的桥身旋转90度，避开桥孔，让轮船顺利通过。大船通过后，桥面又反旋90度，恢复原样。解放后通扬桥经过多次扩修。据介绍，现在的通扬桥大约建成于上世纪80年代中期。