2024年的春运，打开“流动的中国”大幕。而有一群人，穿越这人山人海，赶往相反的方向。1月30日上午8点，王栋博所在班组从驻地出发，他们需要去完成一项重要任务。

“我们要去一个新建变电站调试送电。这次任务非常重要，因为这条线路是给高铁供电。”王栋博是江苏送变电调试分公司技术骨干，他所在的班组主要负责苏锡常地区的调试工作。这项工作需要对整个变电站建设项目把关，是安全送电前的关键环节。所以王栋博对自己的岗位有一种“使命必达”的责任感。

上午9点到达变电站，按照调度方案，一天的工作正式开始了，但有些关键性的工作却并不总在白天。“送电过程会有很多倒闸操作，需要等到晚上电网负荷较低时才能继续作业。”作为一个已有13年工龄的“老师傅”，王栋博早已对“熬夜”习以为常，“我们的送电工作，一年里有80%都是在晚上或者凌晨结束。”

“无锡兴惠220kV变电站新建工程110kV兴玉7R1线、兴铁7R7线及母联带负荷测试结束，一切正常。”晚上10点47分，王栋博跟班组同事结束调试，看着设备正常投入使用，向微信公务群反馈上报了工作情况。

虽然经常工作到深夜，但岗位的关键性、熬夜送电的必要性和每一次送电成功带来的成就感，让王栋博和他的同事们深觉这份工作的“不平凡”。“我第一次送电结束回驻地的路上，看到城市夜空下的灯光，感觉自己也是一颗了不起的‘螺丝钉’了。”

在王栋博2023年的工作总结中，有一行数据非常引人注目。“今年，我们班组的4辆车行车总里程超过15万公里。”高频的工作调度，让王栋博和同事们的足迹遍布苏锡常地区的各个变电站。

“月亮的职责是照亮夜空，我们的工作目标是点亮万家灯火。”马上就要过年了，王栋博和同事们的新年愿望很朴素，“希望每一次都可以顺利地完成送电。”

新华报业·新江苏记者 任虹