盐通高铁北起革命老区盐城，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速为350公里。

盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络。盐通高铁与徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，大大压缩苏中、苏北地区与上海的时空距离，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道，缓解京沪高铁徐州至上海间的运输压力，对于提高沿海铁路通道整体运输能力、提升区域路网辐射效能、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。

盐城目前已开通新长铁路、徐宿淮盐铁路、连盐铁路三条线，随着盐通高铁的开通运营，盐城通往北京、上海、南京、杭州、西安、青岛方向的“5+1”高速铁路网将正式形成，盐城发展新空间得到有效拓展延伸。

盐通高铁开通后，意味着江苏沿海通道将全面贯通，青岛通过衔接盐通高铁南下直达上海；同时与徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道，届时盐城将成为国家沿海通道和京沪高铁分流通道交会点。另一方面，盐通高铁的开通也为盐城及苏北与杭州湾和广东、苏南与山东半岛提供了便捷的出行方式，改变了苏北、苏南铁路走南京过江的单一格局，成为联系苏北、鲁豫皖至苏南、沪浙的重要交通枢纽，对于盐城重塑经济地理版图，实现打造长三角城市群北部枢纽，具有重要意义。

从与省外重要枢纽节点的衔接情况来看，盐通高铁开通运营后，盐城在目前往北京、青岛、郑州、西安4个重要枢纽实现快速贯通的基础上，还可以贯通上海、长沙、福州这3个方向，实现与省外7个主要枢纽城市全部贯通。

上海作为长三角区域核心节点，其辐射带动能力强，在盐通高铁通车后，盐城将被纳入上海1小时经济圈，与上海的时空距离大为缩减，在提升盐城区位优势的同时，也促进城市之间同城化发展，将使盐城从现在长三角城市群边缘区位转变为区域中心及重要节点。在高铁开通后，盐城与沿线城市间经济联系强度将得到显著提高，尤其是与上海、苏锡常地区的联系强度将有显著提升，对盐城强化吸引长三角核心城市产业、资金、技术的转移，扩大盐城城市能级，进一步发挥资源集中、要素集聚、发展集约的核心优势，走好“两海两绿”路径，打造为苏北苏中地区的区域中心城市具有重要意义。

随着高铁等基础设施实现贯通，中国东部沿海城市之间的联系愈发紧密。依托盐通高铁、徐宿淮盐铁路等释放出的经济发展动能，盐城将全面融入上海、苏州“1小时经济圈”、南京、杭州“1.5小时经济圈”以及北京“1天商务圈”，极大地缩短区域内各城市间的时空距离，从运输速度上改善了盐城与周边城市的可达性，促进了生产要素在更大地域空间内的有效配置。同时，随着高铁的开通运营，助推了人力资本的交换与互补和技术进步，推动区域经济互联互动和持续发展，促进与长三角地区的产业、科创和市场交流，提高盐城综合承载力。

记者丁中明