织网渔民在整理渔网渔具。

船员们正在加紧往船舱的冰库里加冰。

码头渔船紧锣密鼓地进行“补给”，准备赶海生产作业。

□记者陈为琨文/图

加冰机器轰隆隆作响，巨型空中传输管道直达码头岸边，末端圆锥形漏斗口与船甲板底部储冰库无缝对接，白花花的成团碎冰倾泻而下，摩擦声、撞击声如乐符在空中跳动。苏射渔09999号渔船在紧张地“补给”，出海生产作业“箭在弦上”……11月23日下午，国家级中心渔港射阳黄沙港港内的200多艘渔船红旗飘扬，面向大海，整装待发；码头上，织网渔民穿梭引线，手脚麻利，一张张深绿色渔网被收拢齐整归类摆放。

渔民是渔港之“魂”，是渔业产业发展之“本”。“出海船只越来越多，渔网越来越大，现在几乎忙不过来了。”织网渔民张素琴埋头“飞针走线”，她说自己是黄沙港镇本地人，过去也常年跟船到海里捕鱼，现在由于回港渔船需要整理修补网具，她就在码头上做做“针线活”，每天能收入200到300元钱。码头上的男人们在紧张地把渔网张开、折叠、码放、堆齐，妇女们则坐在小板凳上沿着网具两端或整理或补线，工作有条不紊。

一船员走向加冰机器旁，加冰的声音戛然暂停。这位船员折回到底舱查看加冰库存情况后，对着岸上加冰厂的方向挥手示意：“再加11吨。”哗啦啦的碎冰块又倾泻而下。三个船员围着漏斗，一个人抵着活动的管道扶准方向，一个人把堆积在舱口的碎冰抹平到低洼的地方，还有一个人用双脚使劲地压实冰库里的碎冰。七八个船员在船尾整理码放黄色的、白色的塑料鱼框。

“19号出海，23号早上回港的，这一趟出的全是虾皮。产值13万多元。”加冰船的船老大常小宾说，“马上加满40吨冰后就出发，在海上捕捞作业上来的海鱼要立即加冰，保持新鲜，否则会坏的。”

岸上采购工作忙碌。大包小包的生活用品和即开即食食品被拎上船，塑料袋里几条香烟和毛巾牙膏等清晰可见。运送八宝粥的拖车靠近船体，船员们陆续把它搬到船上。“我的那一份不要，八箱八宝粥全部分给船员。”常小宾对着一船员喊道。常小宾说员工很辛苦，海上是24小时捕捞作业，轮休船员每天也只能睡个三四小时，不要说看电视和娱乐，下了工位后第一件事就是赶紧补觉，尽快恢复体力。

“这一趟出海带的是渔网，上一次是张虾网。作业时间跨度在8天左右。一般都在142、143海区捕捞，也常到125和126海区捕捞。”常小宾希望这次能够满载而归，争取达到30万元产值。

休渔期前后的日子是渔民们最兴奋、最勤劳的日子。渔船出海频繁，捕捞作业强度大。每年5月至8月海上休渔。自9月后，常小宾每月要出海3至4趟，收益总体不错。“由于上半年的疫情影响，下半年必须得加紧干。”常小宾说，60%用于开销，30%才是利润，今年的海况不是太好，同时，整个水产行情也不是太理想，但是还得拼命干，预计今年的总产值在500万左右，同比略有增长。

港内渔船鸣笛冒烟，频繁驶向大海；码头上人影绰绰，忙碌不断。渔民生计在大海，渔业发展靠渔民，创新和高质量是“舵手”。