本报讯（记者　夏恒瑾　通讯员　谭彬）2019年12月30日上午，盐通高铁盐城南特大桥首节钢管拱开始安装，主桥中跨预计今年1月10日左右合龙。盐城南特大桥是目前国内最大跨径混凝土连续梁钢管拱桥，梁全长451米，本梁主跨228米，为盐通高速铁路控制性工程。

　　盐城南特大桥技术难度大，安全风险高，由于借助驳船作为水上移动支点，钢结构与浮船的稳定性及钢结构的横向偏移与纠偏，主、副系杆的竖向高差控制成为施工中控制的关键。为安全高效地完成吊装任务，项目管理人员召开专题会议，进行了精心部署。确定大桥主桥系杆钢拱桥施工采用少支架“先拱后梁法”的总体施工方案，主桥拱肋共分六段吊装，减少拱肋分段数量和现场焊接量，加快拱肋安装进度，确保了工程工期，有效地降低了工程投资。