本报讯（记者　郑岁寒　夏恒瑾　见习记者　曾路婵）经过几个月的静态验收、联调联试、安全评估等检验准备工作，历时四年多实施推进的徐宿淮盐铁路已全部准备就绪，满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。

　　徐盐铁路是设计时速为250公里的双线电气化客运高速铁路，由徐州东站引出，经宿迁、淮安到达盐城站，全长316公里。该条线路是我省“四纵四横”铁路规划的重要组成部分，是苏北腹地重要的铁路大动脉之一，有“金腰带”之称，建成后将缓解京沪高铁最繁忙的南段压力。

　　2015年12月28日，徐盐铁路全线开工建设，并创下当年立项、当年设计、当年开工的国内高铁项目建设纪录。徐盐铁路正线全长316公里，盐城段长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城3个站。2018年9月初，徐盐铁路开始铺轨；今年7月中旬，徐盐铁路进入静态验收状态；9月，综合检测列车上线进行综合项目检测，线路开始联调联试。铁路开工后，沿线干群全力支持，推动工程顺利建设；各建设单位、设备接管单位精益求精，严把质量关。

　　12月15日凌晨，在盐城综合客运枢纽高架层和站内的商业夹层，数十名工人在做最后的保洁整理工作，准备迎接即将到来的开通运营。盐城站候车大厅内部宽敞大气，各项软硬件设施设备安装调试已全部到位，站内共设有6个检票口、8个站台，其中1至6号站台为高速站台，7至8号站台为普速站台。旅客从东广场进入候车大厅后，只要根据车票信息，对应进入编号检票口即可。

　　盐城综合客运枢纽是我省“十三五”综合客运枢纽建设示范工程，将接入徐盐铁路、盐青铁路、新长铁路及盐通铁路，实现公交、出租、大巴等多种交通“零换乘”。以高铁站为核心的综合客运枢纽投入使用后，将成为城市建设的新地标，在方便市民和南来北往旅客的同时，也极大提升了盐城市区域竞争力。