记者　郑岁寒　陈为琨

　　主站房横跨南北铁路线，雄姿挺拔；进港高架桥两翼环形延伸，犹如蝶翅招展；落客站台视野开阔，河岸风景及车流如织尽收眼底；斜屋盖沿一定角度向河滨路靠拢，气势磅礴……

　　“必须确保12月15日如期迎接徐盐铁路开通运营，围绕这个时间节点，所有项目部及所有工程技术施工人员都实行倒排工期，挂图作战，不分昼夜抢工会战，作最后的冲刺。目前，整个高铁客运枢纽的主体结构工程已经全部通过验收，主站房内装饰以及集疏运道路铺装和地下停车场智能化施工正在紧锣密鼓地进行之中。”11月3日，盐城高铁站客运枢纽建设现场紧张快干氛围浓郁，正在指导施工的中铁四局盐城项目部工程技术主管陈文杰对记者说，现在奋战在现场的施工工人有近万人，各类施工机车达千台。

　　主站房是决战的主场地。候车大厅、站台、售票窗口、安检通道、调度及安全功能用房、玻璃幕墙等重点部位聚集着上百名工人。升降机、吊车忙个不停。“再往上来一点，靠前一点。”半空中，十几位工人正在紧张地安装幕墙玻璃，不断拧紧固件。功能用房内管线密布，焊花飞舞。大厅内多部扶手电梯架设安装到位，顺畅通达上下南北站台。

　　站前东广场同样施工繁忙。挖掘机、推土机、重型卡车、大型吊车轮番上阵；铺装地砖、熨烫疏水板、覆盖土工布、摊平石灰粉、建造排水渠，上千工人们手忙脚快地做着自己的手头工作。人头攒动，机车穿梭。道路填土，一辆辆运送泥土的重型卡车驰骋往返，挖掘机不停地把泥土和碎石抓平，测量员手持水平仪加紧测量标高；铺装地板石材的师傅抡起橡胶锤击打，一方方地砖平整而规范地衔接成一片。施工支架上，工人忙着安装斜屋盖的吊顶，原本凹槽状的方格子很快被填满填平。

　　地下出站通道和智能停车场在强灯光照射下，犹如白昼。地面管道堆积如山，各种电线电缆纵横，头戴安全帽的安装工人一身灰尘，挥汗如雨，紧张忙碌。

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　　“1日的誓师大会，就是给各参建单位再鼓干劲、再加压力、再聚合力的总攻动员，现在所有人正鼓足干劲，奋力冲刺，保质保量按时完成任务，确保东广场、集疏运道路和主站房在规定的时间节点投入使用。”陈文杰说，截至10月底，枢纽地方配套工程累计完成投资19.62亿元。

　　盐城高铁站占地1700亩，建成后将成为盐城大市区内唯一的高铁和普铁共场车站，徐盐铁路和盐通铁路均开通后，到北京及上海两个方向将真正实现“无缝连接”，且大大缩短时空距离。盐城高铁站也是首次破历史地实现铁路、民航和公交客运“零换乘”的综合枢纽站。