本报讯（记者　郑岁寒　夏恒瑾　见习记者　曾如婵）7月24日一大早，市区盐渎路通榆河大桥施工现场，两台吊机同时作业，现场焊花飞舞，工人们挥汗作业。10时许，随着最后一块钢桁架安装焊接完成，大桥正式合龙，至此该大桥桥梁主体工程全部结束，大桥全部工程量完成95%。

　　盐渎路通榆河大桥是市区东西交通的又一条重要通道，为我市第一座双向八车道桥梁、第一座全钢结构市政桥梁，全桥钢结构重量达8400吨，桥面宽度达50.5米，创下全国最宽的市政钢桥纪录。该项目设计起点位于盐渎路与范公路高架桥交叉口，下穿范公路高架、盐通高铁、新长铁路改线，上跨东伏河、通榆河后，与天山南路平面交叉；终点止于盐渎路与天山南路交叉口，全长约1.46公里。盐渎路通榆河大桥于去年5月31日施工，计划18个月完工。项目开工后，承建单位中铁四局克服各种不利因素，瞄准时间节点，抢抓工期，力争提前高质量完成施工任务。

　　大桥主体合龙为正式通车、打开通榆河两岸互通新通道打下坚实基础。近年来，随着我市城市建设快速发展，市区横向跨通榆运河交通出行快速增长，建设盐渎路通榆河大桥是加快城市融合发展的必然要求。据了解，市区快速环线内共规划有8处跨通榆河通道，平均间距约1.93公里，其中北环路、黄海路、南环路等6处通道已实施，盐渎路、赣江路2处通道尚未贯通。目前，盐渎路沿线群众过通榆河需向北至新都路、世纪大道，向南至南环路绕行，整体绕行距离较长，且大大增加了世纪大道、新都路运行压力，经常造成早晚高峰时段部分节点拥堵。

　　盐渎路通道打通后，将满足居民日常出行需求，便捷通榆河两岸沟通，同时改善上下游通道运行压力。中铁四局盐渎路通榆河大桥工程项目经理刘长贵说：“经盐渎路大桥过通榆河，所需要的时间将比之前绕行缩短25分钟左右。”

　　作为城市骨架路网的重要组成部分，盐渎路通榆河大桥项目也是我市“两重一实”项目。该项目建成后，加快了市内综合立体交通体系成环成网，不仅串联起通榆河两岸，便捷居民跨河出行，还将对通榆河东西两岸区域产业发展起到支撑引领作用。市住房和城乡建设局局长管亚光认为，大桥建成后，为沿线地区提供良好的交通条件，拉近通榆河两岸时空距离，使盐南高新区和经济技术开发区联系更为紧密，更好地带动区域经济增长及产业升级。