本报讯（记者　郑岁寒　陈和洲　赵亮　见习记者　曾路婵）7月16日，徐盐铁路盐城段建湖站、阜宁南站主体结构全部完成，站房雏形初步显现，颇具现代艺术气息。承接站房建设的中铁八局徐盐项目部支部书记邱长军表示，目前两座站房已进入内外装潢阶段。

　　徐宿淮盐铁路设计行车速度为250公里/小时，全长约314公里。途经徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设11座车站，素有江苏铁路金腰带之称。该工程于2015年12月28日开工建设，2018年9月12日开始铺轨，预计年内建成通车。其中，徐宿淮盐铁路盐城段长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城3个站。

　　建湖站位于建湖县主城区以北4公里处，东侧距离231省道约5.5公里，南侧距离旧234省道约3公里，其站房主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋盖采用钢网架轻型屋盖结构，站台结构形式为钢筋混凝土框架结构。7月16日上午，建湖站施工现场热火朝天，一群施工人员正顶着烈日高温，对站台进行内外装潢。

　　引人注目的是，经优化设计后的建湖站站房更具“水乡明珠”的设计理念。“站房建筑的弧形轮廓，自然流畅、优美饱满，犹如湖面上的拱桥。”邱长军指着刚完成金属屋面建设的站房主体说，“目前背立面幕墙龙骨完成80%，正立面幕墙龙骨完成90%，山墙幕墙龙骨全部完成。另外，站房候车大厅吊顶转换层龙骨安装完成50%，大厅墙面石材主龙骨安装完成70%，整体建设达到序时进度。”

　　阜宁南站位于阜宁县太平桥村境内，距离阜宁县城区约28公里。设计最高聚集人数800人，年旅客发送量110万人次。主体两层，局部设地下一层，主体结构形式为“钢筋混凝土框架结构+空间网架结构”，铝镁锰金属屋面，两侧为钢筋混凝土屋面。

　　据了解，阜宁南站站房主体结构、屋面钢网架、二次结构已完成，四电房屋达到移交条件，金属屋面安装完成80%。在站房外装上，檐口龙骨完成85%，正立面幕墙龙骨完成50%，山墙幕墙龙骨完成80%，背立面幕墙龙骨完成60%；站房内装上，候车大厅吊顶转换层安装完成30%。“内外装饰预计需要3个月，届时现代化并独具地方文化特色的铁路站房将呈现在盐城人民面前。”邱长军说。