5月7日，江苏环保公众网对南京至盐城高速公路工程环评进行第二次公示。记者获悉，这条路线计划年内启动建设，建成后，两地间的车程将缩短至2小时。

　　该路线起自南京绕越高速新簧互通北约1.8公里处，向东北方向延伸至马头山南侧，与S421交叉后，进入仪征境内；路线继续向东与S353交叉，沿铁坝水库北侧延伸至陈集镇北，与宿扬高速相交，在大仪镇北跨越G345后，进入高邮境内；路线继续沿东北方向延伸至规划S244连接线后，从送桥镇南穿过，与S611交叉后，路线折向东，跨越高邮湖和京杭运河，在车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233后，下穿连淮扬镇高铁、京沪高速，至卸甲镇南，继续向东北跨越三阳河后，与S264交叉，继续向东延伸跨越S333，进入兴化境内；路线继续向东在兴化城区南侧跨越南官河，与阜兴泰高速相交，跨越S231，与兴化东环路交叉，继续向东延伸与S232交叉，终点在荻垛南接盐靖高速。

　　环评显示，宁盐高速公路全长124.451km，采用高速公路标准，主线行车道采用双向六车道，设计车速为120km/h，路基宽度34.5m，全线设置互通立交15处，主线收费站1处，匝道收费站10处，服务区3处，主线桥梁155座，其中特大桥7座。

　　作为一条将南京与盐城间“曲线拉直”的东西向高速公路，宁盐高速建成后，两地间的车程将压缩至2小时。该项工程拟于年内开工建设，2023年建成通车。这也意味着，未来从盐城去南京，经盐靖高速转宁盐高速后，时间也会大大缩短。

　　记者 张勇峰