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盐城公共自行车二维码每月需换2000枚 一半被人为损坏
2018-07-02 19:04:00  来源:中国江苏网  
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  中国江苏网7月2日讯 盐城市区的公共自行车已经投入运营3年半了。在市区的425个点,市民用公共自行车卡或手机一刷,就能把车骑走,在一个小时之内将车还到任一站点,借车者不会被收取任何费用。

  然而,最近一段时间,有多位市民向盐城晚报反映:他们频繁遇到车桩上的二维码空缺、损坏导致车无法顺利取出的状况。记者采访了解到,最近一年来,市区公共自行车管理人员每月需更换2千枚二维码,其中一半是被人为损坏的。

  “互联网+”租车更受年轻人青睐

  一、二期市区公共自行车工程投入运行之后,盐城市区的公共自行车点达到425个。目前有10480辆公共自行车日常在为市民提供服务,日均借还量为2万多次。在盐城,公共自行车已成为居民们解决“最后一公里”交通问题的主要途径。

  2015年1月,市区公共自行车正式运营,目前市区办理公共自行车借车卡的办理量,已经达到了8万张。3年前,市区公共自行车开始试行扫二维码租车,市民可以将自己的公共自行车借车卡与手机APP绑定,也可以用支付宝扫码租车。试行了一段时间之后,公共自行车丢失、损坏率大幅上升,公共自行车服务中心因此曾暂停扫二维码借车的服务。后来,用户反映,不采用二维码扫车实在是不方便,遂又恢复了此功能。

  目前,市区公共自行车站点的闸机上标注着两种取车方式:一种是使用借车卡;一种是打开手机软件,扫描贴在车桩上的租车二维码。在公共自行车车桩上,自行车的左右两侧各贴有一张二维码,左侧是扫码租车的二维码,右侧是下载永安行APP的二维码,公共自行车身上,也贴着永安行APP的二维码。扫码租车的二维码,可以通过支付宝来扫,也可以通过永安行APP来扫。

  用手机扫码租车在首个小时租车免费,若租车超时,费用直接由绑定的公共自行车卡或者支付宝账户代扣。因免办卡、免带卡,其使用便捷,“互联网+”的租车方式受到年轻人的青睐。

  不过,许多老年人还是习惯于用公共自行车卡扫码租车,操作更加简单方便。

  记者从公共自行车管理中心采访了解到,大约从一年前开始,扫码租车这种借车方式遇到了新问题——二维码经常受到人为破坏。

  大学城附近二维码损坏现象严重

  昨天上午,记者从盐阜大众报报业集团出发,沿着解放南路向南行驶,一路查看公共自行车站点二维码的情况。

  走访结果显示,大多数站点二维码还是比较全的,一般只有一、两枚二维码处是空缺的,记者随机扫了10多个二维码,绝大多数二维码都能够正常使用。然而,行驶到大学城附近的公共自行车站点时,记者发现二维码缺失、破损的情况确实比较严重。

  在大学城几所高校大门口的公共自行车站点,记者随机选了10多辆公共自行车,来扫码取车,可是竟然有超过1/3不能被顺利取出。其中,有相当一部分二维码明显是人为用硬物将二维码贴纸划破,导致图形缺失读取失败,还有一些车桩上的二维码是空缺的。

  对此,城南巡检组长安慧告诉记者,最近一年时间,大学城几所高校附近公共自行车借车点的二维码标签被人为破坏情况都比较严重。

  “5月中旬一天的下午,我们为一个站点的30根公共自行车桩更换了28枚标签——被更换的标签大多数是被人用硬物划坏了表面。”安慧说,工作人员花了个把小时才把二维码一一对应贴好,没想到第二天一大早巡检员就发现,有23张新标签又被破坏掉了。

  到底是谁破坏了二维码标签

  “一年前,二维码被破坏的情况明显加剧。为此,我们专门安排了4名工作人员负责二维码的更换。”市区公共自行车管理中心的维修部谷主管告诉记者。

  就在采访的当天,谷主管还去了金大洋小区门口的公共自行车站点。这个站点一共有28根桩,他这天给24根桩换上了新的二维码。“大学城、金大洋小区、蔡舍花园小区的公共自行车站点,二维码被人为损坏的现象是最严重的。”谷主管说。

  那么,到底是谁破坏了这些二维码标签呢?谷主管说,在三个二维码被破坏的最严重的区域,二维码标签的主要破坏者,是那些经常在公共自行车点逗留,无聊的时候喜欢搞点小破坏的人。金大洋小区附近,临时务工人员较多,许多务工人员就坐在公共自行车车桩、坐在公共自行车上、坐甚至躺在站点的地上等活干,少数务工人员闲得无聊时就会东摸摸、西抠抠,许多二维码就是这样被损坏的。蔡舍花园小区附近的公共自行车站点,靠近一个小学的学生接送点,有些老人接孩子时没事干就会在站点附近站着、坐着,二维码只要有点儿翘边,就被他们撕掉了。大学城附近,学生人群较为密集,有些学生闲得无聊时,就会拿钥匙等硬物东划西划,所以二维码破损现象也比较严重。

  “我们也曾经接到过市民反映,有一些开黑车的、开滴滴的司机会破坏公共自行车二维码。”谷主管说。

  数次向盐城晚报反映公共自行车二维码遭破坏的朱先生则怀疑,小区附近二维码频频被破坏,是因为早晚高峰时段,借车、还车会有些困难,极少数持卡用户破坏二维码以免车辆“分流”,减轻自己的用车压力。此外,不排除扫码用户将二维码拍到手机后,再将二维码破坏,这样再借车时,读取已经拍下的二维码就可借车,相当于一个人霸占了一根车桩。

  城南巡检组长安慧表示,她多次发现“钓鱼二维码”覆盖在了公共自行车借还车的二维码上,这些二维码标签是仿造永安公共自行车标签样式制作的,巡检时不仔细检查或者拿手机去扫,很难被发现。市民在扫到这些“钓鱼二维码”时会出现其他商家的微信平台或者APP。发现这种情况之后,公共自行车管理中心都会立即撕掉这些“钓鱼二维码”,并且联系了该二维码的商家或者个人,最近这种问题有所缓解。

  二维码修复成本高、周期长

  “为什么公共自行车二维码空缺之后,要经过挺长一段时间才能被贴上新的?”上周,家住金大洋小区的葛先生曾致电本报,质疑公共自行车管理中心工作效率太慢。

  对此,谷主管解释说,市区各个公共自行车站点的巡检员,每天必须检查站点的二维码标签是否能正常使用,一旦发现某枚标签已经不能正常使用,需要立即揭下来并且报修。同时,4名工作人员专职负责二维码更换、补充,公共自行车管理中心对这项工作非常重视。

  二维码损坏起来容易,但修复成本很高,因为每个车桩对应的二维码都是唯一的,需要将每一辆公共自行车信息发送到后台,逐个核对信息,这将耗费巨大的人力物力。所有二维码标签,都是由常州总公司统一制作,制作周期需要近一周的时间。

  目前他们正在给盐城市区公共自行车车桩上的二维码逐渐更换迭代。“现在我们给许多车桩上更换上了硬塑料材质的二维码标签,与之前纸质的第一代、第二代标签相比,第三代标签粘得更牢固、耐刮擦性能大幅提高,而且颜色更持久。”工作人员告诉记者,不过前段时间还是出现了第三代标签被大量损坏的情况,这让工作人员很痛心。

  工作人员呼吁市民合理使用公共自行车,不要再让为市民出行提供方便的“小黄车”频频受伤,同时提醒市民发现站点设施损坏可拨打公共自行车身和站点上的服务热线,工作人员会及时维修。

  “希望市民都能爱惜我们的公用事业,在使用过程中尽量保护公共自行车及其设备。”谷主管呼吁说。(徐群群)

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责编:韩震霞 崔欣
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