中国江苏网12月27日讯 盐徐铁路新洋港斜拉桥是全线跨径最大的特大桥，也是全线控制性工程，它的合拢关系着盐徐高铁的顺利建成。经过一年多的紧张建设，新洋港斜拉桥北岸1031号主塔已经封顶。目前，正在进行钢桁梁拼装施工。

　　昨日，记者在新洋港斜拉桥北岸主塔施工现场了解到，高128.5米的1031号主塔已经封顶完工，远远看去只有两座塔吊高高耸立着，而南岸主塔仍在施工之中，现场被脚手架包围。

　　中铁四局盐徐铁路钢结构分部部长李坤告诉记者，新洋港斜拉桥钢桁梁主梁拼装共54个节段，目前，北岸已完成至第12节段，南岸则需等1032号主塔封顶后进行拼装。两岸分别从第16节段开始增加斜拉索，由边跨及次跨向中跨架设，并实现合拢，计划将于2018年8月份完成。

　　盐徐铁路新洋港斜拉桥位于亭湖区新洋港与通榆河交界处，跨越处位于新洋港通榆河以西，既有新长线以东，桥塔结构复杂，采用H形花瓶式混凝土塔。主墩基础为40根直径2米的钻孔灌注桩，长度分别为106米和108米，主墩塔高为128.5米。