工地上林立的打桩机。
中国江苏网10月9日讯 今年国庆中秋长假，很多盐城市民往返在回家或旅游的路上。而有这样一群人，他们坚守在高速铁路建设工地上。10月6日上午，记者走进中铁四局集团盐徐高铁指挥部五分部，探访这支“铁路建设大军”，感受他们长假坚守施工一线的温情故事。
父亲在路这头，女儿在路那头，相距虽然只有40多公里，见上一面却很难。今年52岁的李山影是路基队队长，工作在五分部盐城市区驻地，他的小女儿则在一分部建湖驻地工作，自从春节在老家安徽阜阳过完年后，一直未能与她再见上一面。
“这几天正好忙着新长干线改线工程施工便道的建设，昨天稍微忙定当后才想起来前天是中秋节。应该打个电话跟女儿好好聊聊的，没想到却给忙忘了。”李山影说，随着年龄的增长，最近几年，他对亲情的牵挂越来越浓，“在工作和生活上，我什么劳累都不叫苦，什么困难都能克服，唯独与家人想见不得见的这份辛苦扛得吃力。”
李山影是一位有着33年工龄的老铁路工人，曾经参加过青藏、西康、神延、京九等国家重点铁路建设。“老李一直是我们中铁四局铁路建设一线的劳模。”工会主席金正祥对李山影的经历了如指掌。他介绍，在参加青藏铁路建设的5年时间里，李山影与同事们一道，在位于高寒缺氧、地质复杂、冻土广布的藏北无人区，创造了我国铁路建设史上的奇迹。“特别是2002年6月28日，长江源头的通天河特大桥施工过程中突遇暴雨，河水猛涨，老李和队员们毫不犹豫、奋不顾身地跳进湍急的河水填筑防洪坝。最终，经过3个小时的抢险，保住了通天河特大桥2号墩的正常施工。”
李山影的两个女儿是听着父亲传奇故事长大的，所以在各自大学毕业后，也受父亲影响，走上了铁路工人的岗位。“我大女儿现在在宁波地铁项目部；小女儿在盐徐铁路建湖段工作，是资料员。”李山影告诉记者，加上他老婆一个人在老家阜阳，他们一家四口常年身处四地。“一年很难得能全家团圆一次。”
记者问李山影，这么多年一直支撑着他前行的动力是什么？这位皮肤黝黑的铁路汉子憨笑着说：“更多的是一种为国家铁路建设和地区经济社会发展贡献力量的信念吧！就拿盐徐高铁来说，它的建成通车，不仅可以为盐城在更高层面、更大范围带来更多的人流、物流、信息流和资金流，也可以为盐城旅客的出行带来极大的便利！”
上午10时左右，物资机械部部长朱国保在磅房里忙个不停。
“由于这几天部分经常合作的水泥厂家放假，导致工地上的水泥供应紧张，我必须多打几家企业电话试试，尽量满足整个工地每天1000吨水泥的供应量。”作为一名物资机械的质量把关人，朱国保说，再怎么急需水泥，也不是什么水泥都能“进场”，其质量必须严格达标，如果验收不合格只能“退场”。
工作中，朱国保一丝不苟；收工后，他却是个会常常想家的人。他说，与艰苦的工作、生活条件相比，一年到头回不了家是他难以忍受的“心苦”。“铁路建设的工作性质决定了我们没有双休和节假日，所以国庆节、中秋节加班是家常便饭。”
朱国保告诉记者，他有两个孩子，大儿子今年12岁，小女儿才3岁。“儿子还好，每年寒暑假的时候，他妈妈会找机会带他来工地探亲。女儿因为小，带出来不方便，所以从她出生以来，我见她的时间加起来不超过一个月。去年春节回河南老家，她不仅不让我抱，也不肯叫我‘爸爸’，好不容易等她适应了，我却又要回工地了。”
对朱国保来说，最大的安慰就是妻子对他工作的理解和支持。“我们家上有老，下有小，老婆在老家把他们照顾得都很好。这不，后天就是儿子生日了，老婆早早就买好了礼物，准备告诉他是爸爸买来寄给他的。”朱国保说，为了弥补结婚以来对妻子的亏欠，他打算等退休以后，带着妻子一起到他参与建设的铁路走一走、看一看。“盐城肯定是要来的，因为在这儿工作期间，盐城地方政府给予了我们太多的照顾与支持！”
今年29岁的工程部部长马文文很幸福，幸福到10月4日在工地检查框架桥钢筋时，右手不小心被划破，都不觉得疼。“他是等所有工序都检查完以后才去医院处理的伤口。”金正祥指了指马文文缩在袖子里的右手说。
记者上前询问其幸福的缘由。马文文说：“人家军嫂是随军，我家媳妇是‘随铁’。为了能够跟我在一起，几年来，只要我工作一换地儿，她就立刻辞职，跟着我到项目当地找工作。”
马文文的妻子原是陕西宝鸡一家公立医院的一名药剂师，工作比较稳定。2014年，马文文参加杭长铁路建设时，他妻子毅然辞去工作，在铁路项目所在地——浙江金华找了份民营医院药剂师的工作。去年底，马文文来到盐城参加盐徐铁路建设时，他妻子又执意辞去金华的工作，“转战”到盐城。“项目部照顾我们两口子，特意给我们在盐城提供了一间夫妻房，虽然只有10多平方米大，但是过起日子来很温馨。”
马文文说，他现在最大的愿望就是在工作上好好干出一番成绩，回报妻子这几年来对他的奉献和付出。
一名铁路建设者，就有一筐故事。作为盐城境内第一条高铁的盐徐高铁，也正在他们的故事中，向远方延伸。截至目前，盐徐高铁盐城段工程进展顺利，已累计完成投资50.04亿元，完成桥梁桩基17896根，占设计数的98.6%；完成承台2043个，占设计数的96%。工程计划2019年建成通车，市民坐上高铁走四方的梦想正加快走向现实。
